Forum Replies Created
-
Posts
-
Ei kirjoituksesi ollenkaan arkaan paikkaan osunut, eikä vastaukseni ollut ivallinen. Yritin viljellä huumoria ja suvaitsevaisuuden kukkasia.
Ihmisillä on niin erilainen sietokyky erilaisissa asioissa, ikävä että tämä ylittyi sinun ja kanssasi keskustelemiesi kiltalaisten osalta.
Voin vakuuttaa että minun perspektiivistäni, jousituksen petettämisen, virran loppumisen ja rattiakselin katkeamisen jälkeen kahdenkymmenen minuutin (jossa ajassa xm:n laturi tuottaa n. 40 amppeeria virtaa) vähäpäästöisen dieselin tupruttaminen tuntuu kuitenkin melko vähäpätöiseltä.
Minun puolestani keskustelu aiheesta on käyty. Nyt ovat kaikki osapulet saaneet tuoda näkemyksensä esille 😀 .@Sätkyttelijä wrote:
rumpsutti siinä ainakin puolituntia ja tunki pakokaasua paikalla olleiden lukuisten lasten ja aikuisten keuhkoihin.
Pyydän nöyrästi anteeksi mikäli käynnissä ollut kovakatto aiheutti vahinkoa sielullesi ja ruumillesi 😳 .
Joutokäynti johtui kuitenkin siitä, että ponnisteluista huolimatta minun (kovakattoiseen myös) kulkimeeni ei löytynyt 6 volttista akkua. Näin ollen puoltyhjään 12 volttiseen piti saada sen varran virtaa että pääsisin kotiin valoisan aikaan ilman latausta. Pikalataus suoritettiin kyseisellä xm:llä. Samainen kulkuneuvo toimi myös huoltoautonani, kuljettaen mukanaan n. puoli tonnia työkaluja ja varaosia. Viestiketjussa “Ei heikkohermoisille eikä katsastusmiehille” ensimmäisen sivun viimeisessä kirjoituksessa on linkki kuvasarjaan, joka kertonee työkalujen tarpeellisuudesta.
Pyydän siis täten anteeksi kaikilta joita em. latausoperaatio häiritsi.No niin, tuolla tarinointia valottavia kuvia. Kiitokset niistä Jasulle 😀 .
http://kuvablogi.com/blog/1955/3/Totta kai niitä kuvia laitetaan näkyville. Ennakkosensuuria en harrasta, joten koko dokumentoitu kuvasaldo nähtävillä huomenissa, kuvatekstien kera.
Videoklipit yritin koostaa premieerillä tänään yhdeksi pätkäksi, mutta jostakin syystä sain aikaan 163 megasen fileen joka laitta polvilleen nopeimmankin laajakaistan 👿
Avaan huomenna manuaalin kelmuista, niin ehkä opinkin jotakin. Vaikka onhan noita liikkuvia ja savuttavia sätkiä nähty ihan livenäkin.Lisättäköön nyt tähän vielä että 12 väsynyttäkin pollea liikutti autoa lähes 90 kilometrin tuntivauhdilla, kun alkumatkasta vaivannut jarrujen lievä laahaaminen hellitti. Bensaa meni tuohon matkaan (olisiko lähemmäksi 400 km) alle tankillinen. Öljyä lisäsin matkalla n. 1,5 litraa. Kyllä siitä vielä kelpo peli tulee 😀 .
Siitä jousivarvan lyhentämisestä, jatketuista jengoista ja sen seurauksista tulossa kuvamateriaalia. 👿
Minä sijoittaisin uusiin pönttöihin timmeillä jousilla mikäli tämä ongelma niistä johtuu.Kiitos Citroman, sylinteri löytyikin jo sylttytehtaalta, eli Hannun kätköistä. Nyt saa pakun pysähtymään siitä julmetusta matalalennosta pohojammaan kohdalle. 😀
Juu, asennus suoritetaan luultavasti tänään.@Kaapelimies wrote:
Ethän unohtanut siirtoa kotoa rautalammille..?.
Eikun kuljin on siis nyt rautalammilla, useanampanakin palasena 😯 . Minä taas siirrän itseni ensin rautalammille, tai siis VR-Jasu -yhdistelmä siirtää. Sitten kasaamme mystisen palapelin, jonka jälkeen alkaa varsinainen ajoneuvon luvanvarainen siirto. Leimaaminen tapahtuu sitten aikanaan, toivottavasti ennen ruotsin maailmankokousta.
Sanonpa vain että tästä tulee vielä jännää.Nyt on tarrat repussa. Reitti Rautalampi-Alavus (korjaamoajoa), Alavus-Espoo (siirto säilytyspaikkaan).
Helppoa ja halpaa, 31 euroa, 48 tuntia aikaa nautiskella kiireettömästi Suomen maantieverkostosta 😀 .
Toivotaan vielä että saadaan kuljin kasaan pejantaina 😯 .http://www.cats-citroen.net/citroen_atypes/enginegearbox.html
Tuo on aika hyvä, vaan ei ihan täydellinen.
Tuossa on just sellainen laturinviritys joka pitäisi ihan kohtapuolin tehdä! 😀Siirtolupaan voidaan katsastuskonttorin mukaan merkitä myös päätiestä poikkeava reitti, eli savosta pohjanmaalaisen sähkökorjaamon kautta helsinkiin. Mikäli siirto tapahtuu vuorokauden sisällä, hinta on siirtovakuutuksen kanssa 25 euroa. Siirtovakuutuksen saa katsastuskonttorilta, eli ei ole välttämätöntä ottaa vielä tässä vaiheessa uutta liikennevakuutusta.
Olen Pertsan kanssa täysin samoilla linjoilla, ja yllytän kaikkia hankkimaan lällärit sätkään. Niistä on hyötyä vain jos sellaisia on muillakin.
Jossakinhan niitä täytyy olla pilvin pimein, koska ainakin täällä etelässä niitä oli 80-luvilla joka pojalla (nykyisillä miehillä). 😆Kokeile Citrofixin Veijoa 050 432 0109. Muistaakseni hänellä oli parikin visan raatoa. (Yleensä joutuu jättämään vastaajaan viestiä… 👿 )
@PienempiOlli wrote:
se riippuu aina hieman virkailijasta mita ne haluaa.
Haen tarrat sieltä Martikaisen puljusta (Tattarisuon autokatsastus) jossa tunnetusti ollaan kovin harrasteajoneuvomyönteisä.
Kulkuneuvo siirtyy siis Helsinkiin pohjanmaalaisen korjaamon kautta 😀 .@hantta wrote:
Hei Jasu ja Miki, jos ahkeria ollaan niin pohossakin ollaan, aloitetaan pe aamuna niin kärryhän pitäisi liikkuman lauantaina.
Totta viserrät Hantta. Ja Jasu, täällä olisi parikin nelkun lootaa jos olet sellaisella lahjottavissa 😆 .
Olisihan se hienoa pyörähtää pohojammaallakin ennen caramellin atomeiksi purkamista. Palaan asiaan asianomaisten kanssa, kunhan saan työtilanteeni selvitettyä.
