Forum Replies Created
-
Posts
-
Samassa sarjassa esiintyy silloin tällöin myös nunna joka ajaa sätkällä 8) . Mukavaa ja väkivallatonta viihdettä. Kurvailevat yleensä hienoissa maisemissa Lyonin lähialueella.
@Isoo-Jukka wrote:
Jarruneste toimii, mutta helposti kumi muuttuu enemmänkin veteläksi kuin kimmoisaksi.
Niin, siis feikkikumi eli muovi menee lötköksi, kun taas oikea kumi pysyy notkeana (vrt. jarrusylinterit :lol: ).
Vanhanmallinen jarruneste (DOT-4), mutta varo maalipintoja, on myös hyvä maalinpoistoaine. Kannattaa ensin kokeilla johonkin näkymättömään paikkaan. Kaikki kumit, varsinkaan nykymateriaalit eivät kestä tuota(kaan). Jos ajattelit notkistaa oventiivisteet, niin nittä kyllä saa vielä uustuotantonakin.
Ubuntu on ihan toimiva linux-jakelu. Järkevää videoeditointiohjelmaa linux-ympäristöön ei tietääkseni ole, kuvankäsittelykin on vähän alkeellinen (Gimp, on löytyy windows -versiona). Ubuntusta voi ladata live-version jolla pääsee kokeilemaan. En tiedä saako tikulle ladattavaa versiota, mutta ainakin CD-versio on varsin tahmainen käyttää. Jos on mahdollisuus tehdä kuva- ja videoteditointi macillä, unohtaisin muut.
Ainoa syy miksi en ole vielä läppärille ubuntua asentanut on se, että wlan ei suoraan toimi compaqissa, enkä ole niin nörtti että jaksaisin opiskella komentorivieditointia (pikku viilauksella kuulemma toimii). Muutoinhan ubuntu on mitä parhain juuri pienitehoisille kannettaville, ei ole liikoja taustaprosesseja jarruttamassa, eikä tarvitse massiivista tietoturvajärjestelmää toimiakseen luotettavasti.@toppok wrote:
Olkaa ihmisiks ja kohdelkaa Toisianne ja Kulkimianne lämmöllä, erityisesti näin talvisaikaan :)
Nyt, hyvän illallisen, kuuman glögin ja parin viinilasillisen jälkeen voin toivottaa paitsi kiltakansalle, myös itselleni sekä Kalvolan operaatio lumihiutaleelle hyvää joulua.
Lähdimme joulunviettoon kohti Tampereen kaupunkia sopivasti ruuhkahuipun jälkeen. Jossakin vähän ennen Hämeenlinnaa nousi pyyhijänmoottorista sankka savu. Sitä ennen olin kädellä antanut vauhtia jumittaville pyyhkijänvarsille parikymmentä kilometriä.
Ei kun luuri korvalle ja soitto Inkiläinen juniorille. Ei hätää, osia löytyy oli vastaus tiedusteluuni. Itse asiassa osien esiinkaivaminen, sekä ehjän koneiston ja toimivan moottorin yhdistäminen vei eniten aikaa. Itse vaihto-operaatio olikin sitten verrattavissa Ferrarin varikkokäyntiin, ja niin vaan pääsimme jatkamaan matkaa yhä sakenevassa räntä-suolaroiskesumussa.
Samalla varikkokäynnillä sain ihailla Isä-Inkiläisen ihmeellistä, hydropneumatiikan lakeja kumoavan joulukuusenkastelulaitteen prototyypin valmistumista :lol: .
Kiitoksen vielä kerran avun antajille.Ovet löytyi, kiitos ystävälliselle myyjälle. Totta on etteivät kaikki lue tätä palstaa, ja kannattaakin näköjään tarpeistaan pitää ääntä vähän muuallakin.
Näyttäisi kutosen lukoissa (tai siis vastakappaleessa) olevan n. 5 milliä säätövaraa, joten ei sellaiset nelkun oviin sovitettuina ihan kamalaa rakoa välttämättä aiheuta.Joo, tuossa työn alla olevassa korissa riittää vielä askarreltavaa vähäksi aikaa, ja ainakin tuolle kuskinovelle olisi suuri tarve. Eikös keneltäkään liikene ylimääräistä? Tornion keskusvarasto? Rautalammin sivukonttori? Haloo?
Mahtiradio. Hienompi kun Radionette, mielestäni. Ja monikäyttöisempi. Tuo kuvan karkkimasiina muuten on 70-luvulta, kuka muistaa? :lol: Mulla oli muistaakseni Hessu-Hopo -mallinen.
@Akaile wrote:
Tuleeko tästä itsellesi vai faijallesi rojektori? Mikäs tämä kutvonen (?) on miehiään?
Näyttäisi olevan vähän kummallekin projektia, käytän itse tuosta pari pientä peltiosaa, faija alustan osia. Taitaa tuon kulkimen tarina olla se tavallinen, eli että omistaja vaihtoi nuorempaan ja kauniimpaan, kun alkoi paikat repsahtamaan :lol: . No, kyllä tuon runko onkin aika vohvelia. Katsotaan huomenna hajoaako se tomuksi kun nostetaan kori pois päältä.
Trailerin sai kun slumppas huoltsikan friidulle paaluu, ja veturi löyty valkasta ja kuski kans. Sätkä on nyt faijan tallissa, ja faija heittää onnesta volttii kun joutu siirtään kovakaton pihalle. Kiitti kerran vielä kuskille sekä fotos näkyvälle böndelle.:mrgreen:
Pulttipyssy on kyllä ehdottomasti paras, mutta ainakin meidän pakussa käsijarru on niin pitävä että irtoaa vaikka käytän n. 1,2 metrin vartta kiristykseen. Faijan tallita löytyy alunperin takarummun laakerin irroittamiseen tehty varsi joka tulee kahteen pyöränpulttiin kiinni. Sen verran luja kapistus että taitaa pultit taittua ennen työkalua. Olen siellä lauantaina 28. sekä sunnuntaina 29. mikäli silloin vielä on tarvetta.
No niin, tässähän on huomattavasti dramaattisempi kuvakulma kun koostamallani videolla. Pikku yksityiskohtana voisi vielä todeta että kun aloin tuota maikkarin kymmenen uutisten kevennystä peräänkuuluttamaan, soitin ensimmäiseksi Artsille kysyäkseni suurpiirteistä ajankohtaa. Ei muistanut, mutta ehdotti että ehkä Järvenpään Sakke (Sleepy Sleepers) tietäisi kun on parempimuistinen. Soitin Sakelle, mutta taisi hänenkin arviossa olla n. viiden vuoden heitto. Pätkä kuitenkin löytyi maikkarista, ja hyvä niin.
Vaikka ilmalento videolla näyttää aika kevyeltä, joutui Artsi pitämään niskatukea muutaman viikon. Lisäksi olivat poliisit yrittäneet viimeiseen asti estää tuota temppua vetoamalla mm. siihen että Dyanen renkaissa oli tieliikennellain edellyttämää raja-arvoa alittava määrä kulutuspintaa jäljellä. Temppu kuitenkin toteutui, vaikka se oli alun perin tarkoitus suorittaa suurmäessä. Tämähän tehtiin (vissiin) K70 -mäessä. Dyanen runko oli kuulemma jo alun perin murtumaisillaan, ja kaikki lasit sekä katto poistettu. Samoin kuvassa näkyvä turvakaarihässäkkä oli vaadittu kulkimeen.
Siitä oli vielä Artsin kaverit koettaneet kuljinta tempun jälkeen tehdä, en tiedä onko vielä liikenteessä, ja minkälaisena
Artsi on pitkäksi venähtäneen villin kauden jälkeen ihan kuosissa, ja myy prätkiä omassa “Artsi Cycle” -putiikissaan Helsingin malminkartanossa.“Kun itse tekee,saa juuri sellaisen kuin sattuu tulemaan! “
Just niin :mrgreen: . Paljon onnea myös täältä.
M4:ssa on teflonit, ja mitä ilmeisimmin syy on niissä. Vaikka koneella ei olisi ajettu metriäkään, alkaa ne tuon ikäisessä olemaan kovettuneet, ja näin ollen vuotavat mikäli niitä ei koskaan ole vaihdettu. Tuo öljyn kulkeutuminen ilmanputsariin on hieman mystistä, näin on minullakin käynyt, ja kyllähän sekin savumerkkejä aiheuttaa kun siitä ilmanputsarin syvennyksestä alkaa valumaan kaasarin kurkkuun. Minulla siis se litteä neliön mallinen putsari. Vanhemmassa putsarissa taisi olla sellainen rakenne että kaikki mikä huohotinletkusta tuli, meni suoraan kaasarin kurkkuun.
Yleensä meidän paku töräyttää sellaiset tukevat aamusauhut päivän ensistarttauksen yhteydessä, mutta muutoin on kovin ympäristöystävällinen, eikä öljyäkään enää tuolla peruskunnostetulla koneella kulu.
Tietenkin kovin kuluneet sylinterit tai jumittavat/katkeilleet männänrenkaat aiheuttavat myös savutusta. Ehkä on hyvä ajatus irroittaa kannet talven aikana. Samalla voi tunnustella kammen kunnon sekä syynätä sylinterit ja männät sekä vaihtaa teflonit. Jos alat niitä maailmalta tilailemaan, laita vaikka yv:tä, tilaan samalla itselleni yhden setin.
Mutta noin yhteenvetona ei kannata olla kovin huolissaan mikäli käyntiääni on normaali.
