Forum Replies Created
-
Posts
-
Kertokaa lisää ken tietää infoa !
Siis mitä kaikkea pitää muuttaa jos haluaa tuollaisen 50-lukulaisen keulan ?
Vai onko se vaan helpompi ottaa rälläkkä ja hitsikone käyttöön ja tehdä väkivaltaisuuksia ?
Hieno homma !
Mikä on lopullinen hinta ja mistä tämän saa sitten noutaa ?
Onko siinä ylähuulessa pieni vahvistus lukolle ?
T: kärsimätön
Juu noin ne osat kuluu kun tarpeeksi käyttää. Ja keinuvipstaakit kun menee noin kuopalle niin venttiilin välys-säädötkään eivät mene kohdalleen. 6-litrasesta dieselistä keinovipstaakit vaan hiottiin “kuopistaan” takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Tosin en tiedä onko noi rättärin keinovipstaakit pintakarkaistu vai ei.
On se vaan niin komia tuo wanha keula. Tuollaisen kun saisi omaan kulkimeeni niin olisin onnellinen mies 😀
@PienempiOlli wrote:
Joo, kyllä kuumoitus alkoi olla aika kova 😀 Perjantaina tuli haettua leima tuohon 49 vuotiaaseen.
Tuo vuoden uudempi saa vielä odotella hieman lumien sulamista.
-Olli
Juu vähintään 10.9 pultit alle, itse hain aikoinani pulttikaupasta.
Eikä liian kireälle, pultin vetolujuuden saa helposti jopa puolitettua vetämällä pultin liian tiukalle, siinä ei sitten auta vaikka olisi kuinka vahva pultti.
Itselläni alkoi hyväkuntoinen kone kolisemaan öljynvaihdon jälkeen. Laitoin sisään Castrolin 0W50 täyssynteettiset, jonka jälkeen kilkutus alkoi. Kone levälleen ja moottorin tarkistus. Mitään ei löytynyt, ja kone takaisin kasaan. Kilikoli. Normaalit öljyt sisään ja tadaa- kilkatus oli poissa. Lähetin reklamaation Castrolin maahantuojalle öljynäytteen kera. He väittävät KIRJALLISESTI että öljyn seassa oli bensiiniä liikaa vaikka olin käyttänyt konetta vain muutaman tunnin. Ammattikorkeakoulun autoinsinööripuolella sanoivat että prosenttimäärä mitä bensaa oli öljyn joukossa oli täysin normaali. Todella outoa että tuollaisia amatöörejä on Castrolin palveluksessa. No eipä niitä öljyjä ole enää tullut ostettua yhtään desiä.
