Forum Replies Created
-
Posts
-
Juuri näin, jos tien tukkona on (kaikki haluavat aina sätkästä ohi) niin kulkimella pääsen
5 l/satasella, saattaa reilusti joskus mennä alle, jopa neljän päälle. Mutta omasta mielestäni se on kivempaa mennä järkeviä matkanopeuksia, “go with the flow….” Mutta tollasissa satasen matkanopeuksissa en kyllä saa paljoa yli viittä litraa kulumaan korkeaoktaanisella täydelläkään kuormalla, sillon kun pintakaasulla mennään pikkuhiljaa. Jos ysivitosella ajelen, pitää pistää lusikka pohjaan ja nestettä menee ihan älyttömiä määriä. Ehkä noi visalaiset 9:1 puristusmännät tykkää isoista luvuista ?@Musta Hattuinen Mies wrote:
Täydellä kuormalla paluu matkalla Mostista Saksan Tanskan ja Ruotsin läpi reilulla vauhdilla
noin 90 – 110 km / tunnissa…. kulukutus keskimäärin 6.3 litraa sadalla….. Sillä 98 bensalla….. 😉Riippuu täysin kuormasta ja matkanopeudesta 😀
Kyllä tuolla saksan autobahnilla yli 120 km/h nopeuksilla kulutuksen sain välilllä lähes seitsemän litran tuntumille täydellä lastilla…alle viidenkin pääsee kun matelee tien tukkona.
Voimaa tulee sen verran lisää että kaasua ei tarvi painella läheskään niin paljon joten se säädin löytyy ilmeisesti sitten omasta jalasta. Noin litran verran menee vähemmän satasella kun ei tarvi ajella “lusikka” pohjassa..
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/PUNKKU#” onclick=”window.open(this.href);return false;
laitoin muutaman kuvan lisää..
Uusissa autoissa ei ole mitään eroa, noissa uusissa moottoreissa kun on oktaanin haistajat.
Olen valmis lyömään asiasta vetoa oman kulkimeni kohdalta vaikka heti dynopenkin testauksen verran taikka enemmänkin. Itse olen tankkaillut 95:sta, 98:a ja tälllä 100-oktaanisella shellin bentsiinillä on aivan uskomaton ero.
En osaa sanoa minkä vehkeen kyydissä tämä navigaattori on ollut mutta muistikuva hämärästi kertoo että olisikohan kyseessä ollut joku punainen kuljin ja shellin v-powweria tankissa..
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/PUNKKU#5379962159407138530″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ehkä joku on ollut tulossa Kuopijjon Kujjeiluista turkuun päin ? Ja tietty katto auki.. 😀
@dieselflosse wrote:
Periaatteessa kaikki polttoaineen oktaanin kohottajat, vähentävät palavan tavaran määrää…
Epäilenpä, että tuo suorituskyvyn lisäys on noita persdynöjuttuja… 😆
Tai sitten tiedoissani on puute ja sätkässä on nakutuksen tunnistussysteemi 😯
Wanhaan hyvään aikaan mulla maksoi rungon kuumasinkitys noin markan tai pari per kilo.
Se oli wanhaa hywää aikaa se. Helon kuumasinkitys, rauman lähellä. Sama paikka missä ne tekee saunan kiukaita. Isot happoaltaat ja sinkkikylvyt….
Tossa muutama kuva rungosta ennen kylpyä. Paschaa ei irronnut, koska ei ollut mitä iirottaa. Hieno tuli. Eikä ole nyt 10 vuoden jälkeen kärsinyt suolasta ja maantiekököstä vaan on upeassa kunnossa.
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/Helsinki#5379392692700129298″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Olen tuolla V-powerilla ajellut ja niin paljon vähemmän sitä menee notta saman hintaista on mitä tankkaa. Mutta tehoa tulee älyttömästi lisää. On se mahtavaa tavaraa !!!
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/Helsinki#5379392692700129298″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/Helsinki#5379392702067259634″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Tuossa pari kuvaa rungosta kun sitä entisöin. 450 asteiseen sinkkiin sekin hukkui, eipä mokoma ruostu enää. Runko oli niin ruosteessa että lähes kaikki pellit meni uusiksi. 0.7 millin sijaan käytin 1.25 millin peltiä paitsi pohja ja pintalevyssä 1 mm peltiä. On uskomattoman jäykkä runko eikä rustu ihan heti.
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/Helsinki#5378752757920090626″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Pari kuvaa lisää hääkeilalta.
Seuraavaksi muovilokarit, happo-jousipöntöt ja pakoputki.
http://picasaweb.google.com/valimaa.mika/Helsinki#5378752757920090626″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Tossa on meikäläisen vastine, ei ole tuunattu kuva vaan ihan aito ja alkuperäinen….
Turussa teetätin rengas-masennukset EuroMasterilla, niillä oli sätkän vanteeseen sopivat rempsselit. Eiköhän Tampereellakin tuo liike ole..
