Forum Replies Created
-
Posts
-
Olen kyyditellyt itseäni kyseisessä acassa, kyseessä on erittäin hyvä yksilö.
Minkäslaisen projektin muuten haluaisit tilalle ? 🙂 Käykö suomen nopein IBM-läppäri vaihdossa ?
Benzzziiniputken voi vetää myös noin:
https://picasaweb.google.com/117697146518003913230/KoneenAsennusJaPulverimaalaus?authkey=Gv1sRgCKLGosLyq7q5uQE&feat=content_notification#5662485125196513170″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Citroen 3cv on etelä-amerikassa valmistettu 2cv.
Edit piaf: melko reteen oloiset kiertokangen yläpään helat..
umpeen-kieroon-miten vaan hyvästi hitsatun imu-pakosarjan kohtalo näkyy kohta jahka videoita saadaan kehiin. 😀 Hienoa kun koneesta saa otettua savut pihalle…
kupari-nikkeli-jarruletkusta saa erittäin hyvän benziinijohdannaisen. Ei tarvi vaihtaa ihan joka vuosi…
Jokaisessa kulkimessa pitäisi olla jonkinlainen ilmanpoisto-räppänä. Raitista ilmaa tulee kyllä sisään, mutta se ei pääse ulos. Siitä ongelmat, mm. huurtuneet lasit.
Niistin äsken hernekeittoa, nyt on huomattavasti kevyempi olo
Hirveä määrä karstaa öljypohjassa.
Ei tuo ruskea väri mitään merkkaa, sinertävät osatkin vielä toimivat.
Nokkaa voi käyttää toisessa koneessa, katso vaan että nostajaholkkien alapinnat eivät ole kuluneet suoriksi. Ne pyörivät niin kauan kun ovat päistä hieman pyöreät.Oletkos tehnyt öljysuodattimelle leikkaussalimaisen tohtorinkin ?
Mitäs öljyä oli/onko öljyt juuri vaihdettu peseviin ?
Kampiakselin öljykanavat ovat varmasti menneet tukkoon.
Tuollainen hirviö siitä nyt sitten tuli:
https://picasaweb.google.com/117697146518003913230/SinkitysJaPulverimaalaus?authkey=Gv1sRgCIXWqsbzk8CmkgE#5662484993680616002″ onclick=”window.open(this.href);return false;
kuvia kun selaa siitä taaksepäin niin voi katsella muita virityksiä
Osia tuli. Soodapuhallettu, kiillotettu, sinipassivoitu (sinkitty) ja pulverimaalattu. Selaa eteenpäin näistä kuvista.
https://picasaweb.google.com/117697146518003913230/SinkitysJaPulverimaalaus?authkey=Gv1sRgCIXWqsbzk8CmkgE#5662484924440333202″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Pitääkö ottaa foto sulle missä näet että yhtään räkää ei tullut sisäpuolelle ?
Hoonattu on sisältä, tietysti.
Tämä nyt alkaa mennä vähän kummalliseksi.
Jos haluan kävellä takaperin puuhun, eikös sitä saisi yrittää ?
Takaperin puuhun kiipeävät pääsevät usein elämässä korkeammalle/pitemmälle… 😀Jos sulla on ylimääräinen kutosen 2-kurkkuinen imu-pakosarja niin paa tulemaan, ei siinä mitään.
@Akaile wrote:
@MikaVeee wrote:
Tuollainen löytyi läheltä. Eipä siinä montaa minuuttia mene kun sen hitsaa umpeen.
Juu eihän siinä mene, mutta samalla voikin opetella kävelemään takaperin puuhun…nimittäin jos sä virikonetta rakentelet niin mikillä räiskiessä sinne sisäpinnalle tulee helposti roiskeita, jotka aiheuttaa pyörteitä ja pyörteet huonontaa virtausta. Näiden em. sovitusongelmien lisäksi.
Parempaan tulokseen pääset, kun otat kutosen imupakosarjan, rassaat kaikki tehtaan jäljiltä jääneet hitsausroiskeet ja ylimääräiset reunat/kulmat pois, hiekkapuhallat imupuolen putkiston sisäpinnat ja kiillotat pakopuolen sisäpinnat.
Pitäisi ottaa huomioon. Taisin siitä juuri mainita tuossa aikaisemmin.
@Musta Hattuinen Mies wrote:
@MikaVeee wrote:
Tuollainen löytyi läheltä. Eipä siinä montaa minuuttia mene kun sen hitsaa umpeen.
Pitäisköhän ottaa huomioon että hitsaus sauma vetelee jäähtyessään ja voi olla että kun sarja irroitetaan ei laippan pinta olekkaan enää oikean suuntainen..
Tehtaalla uutena tiivistepintojen hionta on suoritettu vasta hitsausten jälkeen..
Luulen… 😯
