jym

No joo, minen usko että tuli perseen alla osastolta toiselle rynnivää porukkaa kovin paljoa kiinnostaa pikku piperrykset kuten A4-tulosteet eikä varmaan paljoa nuo masokistimaiset ajosuoritteetkaan. Mielestäni osaston tulisi olla selkeä, pelkistetty ja Sätkän monipuolisia ominaisuuksia vaivihkaa korostava.

esim tyyliin:

Kalliit julistetulosteet voisi korvata videotykillä ja tiivistahtisella kuvakollaasilla (esim. Topon viime syksyiseen Mööttiin koostama) / aiheeseen liittyvillä videoilla.

Konepellin alle kurkkijoita löytyy aina ja ns. “kylmiä tyyppejä” kulkimen ratissa kannattaa tarjota pennuille, ei minulla muuta.

//jym

Ake Puhuu:

“Ajoneuvoveron perusvero perustuu jatkossa auton valmistajan ilmoittamiin CO2-päästötietoihin … Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan.

Uudemmat verotetaan CO2-tiedon ja vanhemmat kokonaismassan perusteella

Vanhemmat autot verotetaan tulevaisuudessa kokonaismassan perusteella, koska niillä ei ole rekisterissä EU-direktiivin mukaista CO2-päästötietoa. Kokonaismassaan perustuva perusvero vaihtelee välillä 75–485 € (kokonaismassa 1 300–3 401 kg). Noin 80 %:lla henkilöautoista kokonaismassa on 1 301–2 000 kg ja veron määrä on 85–170 €.”

>>>

Ja noi “vanhemmat” henkilöautot on ensirekisteröity ennen vuotta 2001. Eli sätkän verolle tulee hintaa tuon Isoon taulukon mukahan 75,92 €/a.

//jiiyyäm

Muistelin nähneeni tuon kyttäysauton kesällä yhdessä risteyksessä… Ja se näköjään näki minut.

Huomaa sensuroidut vanteet… Ihan liian härskit netissä näytettäviksi.

//jym

Se esim. pelkääjän jalkatilaan meistetty numero on yleensä silkkoa, tuon ikäisistä(kin) tulisi löytyä alumiinilaatta moottoritilasta, josta löytyy myös valmistenumero. Moottorit on harvoin alkuperäisiä, sen perusteella voi olla hankala lähteä setvimään. Arkistosta puuttuu maahantuontitiedot väliltä 1963-1968, sikäli vähän huono homma. Oopperaikkunat siinä kulkimessa lienee vai onko c-palkit mallia umpuri?

//jym