Forum Replies Created
-
AuthorPosts
-
Pukkasin Jasulle yv:n
Kiitoksia tähän astisista vastauksista.
Joo, tämä on eri säädin, joka kulkimessa on tällä hetkellä paikallaan ja josta löytyy nuo Mikon mainitsemat Dyn, Exc ja Bat tekstit.
Toivottavasti kuva auttaa selvittämään kytkennät ja sen, että onko tuo käyttökelpoinen wanhuksessa.
Mahdollisuuksien mukaan mukana “ehtookahvipaikka”-ajoissa tahi muunlaisissa
rättärillä tapahtuvissa lähinurkkiin tutustumisissa iltaisin tahi viikonloppuisin.t. Jukka
Sitroseltakin saa, jos haluaa puhua kotimaan kieliä.
ParisRhone olisi tuo.
Voiko tuota nyt katukuvassa näkymiseksi sanoa. . . joka tapauksessa ensimmäiset pari-kolme metriä ajettu eteen ja taaksepäin.
Jokunen kuva lisätty todistusaineistoksi.Kiitos neuvoista. Nyt on sähköä annettu EXC liittimeen. Neula näyttäisi hivuttautuvan hieman latauksen puolelle kierrosten noustessa.
Kiitos tiedosta.
Kumpi johto on EXC ? Tuo paksumpi punaiseksi merkitty vai tuo ohuempi keltainen.JEEEEEEEEEE. . . .sauhut otettu. . . .nätisti käy. . . .
Jos haluat saat minulta tuohon vanhan käytetyn, mutta ehjän mustan katon.
Noutamaan joudut Riihimäeltä.
t. JukkaMinulla tällä hetkellä 2CV4 Pohjolassa 340,00. IF tarjosi 267,00. Vuoden vanhat bonukset.
Saman vuonna syntyneenä sanoisin, että hyvä vuosimalli. Rekisterikilven mukaan näyttäisi oleva vanha hesan taxi 😀
Nyt, kun TaoTaon elämän kipinä on saatu palautettua siirryin nesteruokinnassa esiintyvien häiriöiden eliminoimiseen.
Tankki ja imuputkenpää suodattimineen + letkut vaihdettu. Tankissa oli vielä melkein 10 litraa vuonna -85 ostettua bensaa ja
parin sentin kerros mustaa mössöä. Melko herkullinen tuoksu 😀Kiitoksia neuvoista. Tulpan johtojen vaihto auttoi.
Ensimmäisenä tulee mieleen tukkoiset polttoainesuodattimet ja riittämätön korvausilman saanti polttoainesäiliöön.
-
AuthorPosts