Forum Replies Created
-
Posts
-
Aloitan vaikka heti, mikäli pohjakassaa tulee siten, että saan oman pihan riittävällä hallitilalla haltuuni… Vitsi, vitsi…
Kuten aiemmin mainitsin, vielä ei kohdallani ole mahdollisuutta aloittaa ko. tehtävää, vaikka mieli kuinka tekisi. Ensin pitäisi saada tilaa käyttöön, nyt jo on hieman ongelmia tilan/tavaramäärän kanssa. Onneksi ystäväni ymmärtää asian ja olen saanut säilyttää isoa osaa omaisuudestani hänen takapihallaan/tallissaan. Myös ISO kiitos hänen vaimolle samasta syystä… Ei ole helppoa asua kerrostalossa. Mutta eiköhän tilanne vielä jossain vaiheessa korjaannu!
Toisaalta tilanne saattaa helpottua muutenkin lähiaikoina, ystäväni nelkun museointiprojektin myötä. Ja jos vaikka töitä sais, omasta kaupungista mieluusti. Miten on Citroman? Onko asiaa viety eteenpäin teidän työmaalla?
Nyt joku jolla on 123-ignition paikallaan mittaamaan oskilloskoopilla puolan ohjauspulssin muotoja!!! Ei meilläpäin vielä kenelläkään tuollaista ole, enkä ole ehtinyt vielä Turkulaisia tuttavianikaan kiusaamaan asialla. Tai sitten teen jotain muuta korvaavaa…
Tuli meinaan eilisiltana rakennettua kaverille venäläiseen K-750 prätkään kärjetön sytkä, Boschin jakajasta. Oli kyllä hieman liian helppoa, jos tota puhutaan. Ilmajäähdytteinen bokseritwini siinäkin moottorina. Kiva tehdä prototyyppikokeiluja kaverin pyörään…
Itselläni on Tiinassa flippikeulan “esiaste”, eli tukeva varapyöräteline pitämässä koko systeemiä kasassa. Kun ottaa sen puolan telineen pultit. lokasuojien takakiinnityspultit ja piuhta pois, niin koko paketin voi nostaa sellaisenaan pois. Tietenkin konepelti pois ekaks… Tällaiseksi oma laitteeni on vuosien aikana rakentunut, vielä kun keksisi paremman/helpomman takakiinnityksen, niin flippi olisi aika valmis…
@nameone wrote:
Tarkoitat siis että lasten liike-energia on n. 85440 kgm/s2?, aikuisen kolme kertaa se. Äkkipysäystä kun ei ole olemassakaan, otit voiman ilmeisesti taulukosta, vai millä hidastuvuudella laskit?
Olet aivan oikeassa sen äkkipysäyksen suhteen, varsinkin sätkällä liikkuessa, ellei sitten osu isompaan moottoripyörään(Goldwing tms)… Ns. auton kanssa kolaroitaessa em. voimat ovat kyllä paljon suurempia vauhdin muuttuessa päinvastaiseen suuntaan, vrt. sätkä n.600kg/Volvo n. 1400kg. Kyllä se Volvo edelleen suunnan näyttää, sätkä korkeintaan hieman hidastaa etenemistä.
Onkohan kukaan keksinyt ratkaisua tuohon 2cvjimmin esittämään ongelmaan? Sätkän yläpalkki ei taida olla ollenkaan niitä tukevimpia.
Jasu
Räppänän ajatus kuulostaa hienolta, jonkun vain pitäisi alkaa siihen. Tietysti voisin alustavasti lupautua, kunhan vain lopetan tämän köyhtymisen ja saan hankittua sen oman pihan mitä täyttää. Mielellään isohkon hallinkin, niin ei tarvitse kaikkea ulkosalla säilytellä.
Lasikuituosille voisi olla hetkeksi kysyntää, lokasuojia voisi mennä enintään ehkä 20-30 paria(inhorealismia…), jokunen flippikeulakin saattais olla haluttujen osien joukossa. Kuulemma sellaiselle olisi muottikin tiedossa, mutta sälli ei vain suostu sitä myymään. Sellainen, minkä alle mahtuu Superin tekniikka, eli hieman jatkettu malli.
Nameone: Miten niin “lapset on kevyitä”? Ottaen äkkipysäys 80 km/h nopeudesta, aikuinen(80 kg) ihminen painaa tällöin reilut 3000 kg!!! Oletetaan että tenava on noin kolmannes tästä, niin painoa kevyelle lapselle tulee vaatimaton 1000 kg. Takaluukun listan kiinnitysmutterit taisivat olla jotain M5 pultteja, epäilen ettei kestä tuollaisia kuormia?
Onhan nuo lapset kiva sitoa penkkeihin kiinni jo senkin takia, ettei se 1000kg tule niskaan, mikäli ei niistä muuten välitä. Lisäksi ovat paremmin “hallinnassa” eivätkä häiritse esim. kuljettajan toimia.
Äiteeni töissä, Invalidiliiton palvelutalo, on pari kaveria asumassa, kun auton takapenkillä oli kolarin sattuessa asiakirjasalkku. Tämä sitten tuli penkin läpi ja aiheutti sellaisen elämää hankaloittavan asian kuin neliraajahalvaus…
Kirjoitukseni tarkoituksena EI ole tarkoituksena **ttuilla nameonelle, tarkoitus on herättää ihmiset ajattelemaan kuorman asiallista kiinnitystä! Siinä voi sattua mikäli säästää väärässä paikassa!
@Citroman wrote:
@Jasu wrote:
Mitähän mahtaisi maksaa kohtuukuntoinen pikkupaku, mielellään vanhemmasta päästä, kun tuntuvat olevan parempia kuin uudemmat? Kutosen kone, hyväkuntoinen?
Näin niinkuin mielenkiinnon vuoksi kyseltynä, ja mikäli lopetan tämä ainaisen köyhtymisen, niin sitten ihan tosissani!
Lähettäiskö Jasu Epsanjasta pari pikkupakua hakeen?
Miten sinne, lentäen? Takaisin ajamalla, extermiä!Voi nökkö, että osaa Citroman hullua yllyttää!!! Muutama kuva etukäteen, liput vaikka Kilroyltä(halvalla), työkaluja ja rahhaa evvääks ja taas ollaan reissussa…
Niin kannattaisi, mutta kuka osaa kertoa onko 123 “single fire” vai “burst fire”-tyyppiä? Vain “single fire” -tyyppi kelpaa tulevaan sovellukseen… Ei edes valmistaja tunnu vastaavan esitettyyn kysymykseen!
Niin, nämä välityssuhteet tarkoittavat tietenkin kierrosta/metri, unohtui laittaa tuo tarkennus asiaan.
Ei, eikös se tuosta ylempää tule esille? Se oli kyllä ekaks mielessä, mutta en ole kuullut sen aukeavan ainakaan vanhuksista. Kyseessä 12-kaakkisen laatikko viis-kuuskytluvun taitteesta.
Pitäiskö reklamoida tehtaalle, kun mikään ei tunnu kestävän kunnolla?
Kyllä sätkien mittarit toimii ristiin laitettuna loistavasti, ei ole yhteensopivuusongelmaa, paitsi Acadianen mittari, jossa on hieman eri välityssuhde.
Nopeusmittareissa on käytetty ainakin kolmea eri standardia välitysten suhteen: 1:1, 2:1 ja 2,1:1. Ilmeisesti 2cv:ssä on tuo viimeinen (2,1:1) käytössä, sillä asentaessani Dyaneen BX:n mittarin (varmasti 1:1) satasen nopeudella näyttöjä oli aika tarkasti 210 km/h. Tähän kun rakenteli sitten alennusvaihteen(0,48:1) mikä hidasti sopivasti vaijerin pyörimisnopeutta, niin nyt ollaan oikeilla lukemilla. Tietysti olisi ollut helpompaa palata alkuperäiseen kun on hullu, niin ei osaa antaa periksi
@Citroman wrote:
@nameone wrote:
@Jasu wrote:
Nameone: Kierroslukumittaria? Sehän on jo niin vanha keksintö, että sellainen on ollut mulla mukana jo joitakin vuosia! Kyseessä on aivan muut ajatukset…
Onko se joku salaisuus vai?
Ei taida mikään salaisuus olla, mutta valmiina sen kyllä haluaisin nähdä!
Juuei, salaisuus meinaan… olihan tästä viikonloppuna puhetta vielä kun oli sitä ääntä jäljellä.
Ei kaukana ole enää, ei. Ehkä jo Kujjeiluissa “asutaan” Dyanen keulapellin alla, luulisin
