Forum Replies Created
-
Posts
-
Perusteluja miten niin kutonen olisi parempi kuin Visa? Visa on kevyempi, heiman enemmän tehoa, kärjetön sytkä vakiona, parempi öljynkiertojärjestelmä… Eikä kuivasumpun rakentelu mikään hankala juttu ole, tosin ei sellaista Lycomingin siviili-ilmailumoottorissakaan ole… (muutaman sellaisenkin peruskunnostuksessa mukana olleena…).
Momentinmuunnin(eng. Torque converter) lentomoottorissa? Ettet vain tarkoittaisi alennusvaihdetta?Momentinmuuntimella ei lentomoottorissa ole mitään käyttöä, sinne hukkuisi (lämmöksi) turhaan energiaa, jota pienmoottoreissa ei liiemmälti ole, kuten itsekin totesit! Termit, ne termit…
Tässä nyt olikin ajatuksena löytää joku joka olisi jo joskus tilannut sieltä jotain. Kun ei tuota Visaa/Mastercardia ole, eikä sujuvaa ranskankielen taitoa, niin jos vain jollain olisi jo valmiit “kanavat” sinne niin hyödynnettäisiin niitä. Ehkä hänelle joka olisi valmis tuohon leikkiin lähtemään voisi jonkun pienen korvauksenkin panoksestaan antamaan?
Juu, niin on päässyt käymään… Kun vaan nuo Sarlotan työkiireet hellittäis, niin saataisiin noita mööttikuvia nähtäväksi…
Jasu
Noista “innovaatioista” onneksi itse pääsen nauttimaan aina verstaalla käydessä, jotkut muutkin aina joskus esim kuvien muodossa… vai mitä pidit kuvista? Ikävä kyllä tässä no kaikkea muutakin aina tekeillä, pitäis taas raahautua rakentamaan uutta postinjakobeksiä sen Möötissä olleen mustan nelkun omistajalle. Ja taas syntyy BX 19TRD Turbo break automaatilla GTi:n varusteilla ja sisustuksella… Sitten tuollaisia on tässä maassa jo kaksi, eka on nykyään pienemmällä veljelläni… ja on se edelleen nopea, taloudellinen, mukava yms… Ja Tinskua pitäis hitsailla katsastussetää varten(tekohengitystä ennen korin täysremppaa), omaan talvibeksiin rakennella kääntyvät valot DS:n tapaan(joo, luvallista on, kysytty Akesta!), pitää pienemmälle veljelle pannuhuoneen “koulutusta”(osti just 50 vuotta vanhan omakotitalon…), Möötistäkin vois juttua vääntää, ei ehkä ehdi seuraavaan Nyytiseen, mutta katsotaan mitä saadaan aikaiseks…
Että kyllä ne projektit vaan etenee, hieman vain hidastaa seikka, että isältäni en enää saa koneistuspalvekuja, eläkkeelle kun siirtyy kaupungin hommista… Kai se pitää se oma sorvi kohta jostain hankkia..?
Joo, ja se on sisätiloissa, niin ei tarvii kenenkään sateessa kastua… Voin kehua sitäkin, erittäin kaunis tapaus on kyseessä(enkä puhu pelkästään kuljettajasta…)
Milloinkahan sen pitäisi olla postin tuomana täällä Jyväskylän seudulla? Ei ainakaan tän päivän postissa sitä näkyny… Ei oo reilua, toiset saa jo lukee koko jutun ku toisilla ei oo vielä edes sitä lehtee käsissä!!!
Aika “aistikas” maalaus, sanoisin. Miksi kulkimen pitäisi olla pelkästään yksivärinen..? Silloin kun Mörkö maalasi Candyn fluoresenssiväreillä, mietittiin että jos vaikka sattuis kolari ja vastapuoli väittäis ettei nähnyt, niin pystyiskö siinä pitään pokkansa? Se meinaan loisti pimeässä, ei paljoa tarvinnu valoa kun se hohti sillai kivasti. Eikä se päivälläkään ihan huomaamaton ollut…Siitäkin vois yrittää löytää kuvia “loiston ajoilta”
Ei tarvinnu parturia kiusata tuota käyntiä varten, eri asia olis ollu jos olisin tuntenu olleni väärässä… Nyt käytiin erittäin rakentavaa kekustelua tapahtuneesta, liikennesännöistä, yleisestä välinpitämättömyydestä liikenteessä(myös poliisin ajokäytöstä kommentoitiin), mikroautoilusta, harrasteautoilusta yleensä(vannoutunut Renault-harrastajapoliisi)… Kommenttina lopuksi oli että “taidanpa suositella vastapuolelle sakkorangaistusta…”, olis vaatinu siis sakkoa sille vaikka itse en olisi! Uskottavuusongelmaa ei ilmeisesti syntynyt keskustelun aikana…
Sinänsä hassua, eilen iltapäivällä meinasi osua vastaavalla tavalla samassa ympyrässä, siinä oliskin ollu selittämistä että vielä on viikko sitten tapahtuneen poliisitutkinta kesken, sama paikka, sama ajoneuvo, vastaava onnettomuus… onneksi tuli ajoissa varauduttua, oli enemmän etäisyyttä, ehti väistämään… saas näkee mitä vielä saa aikaan ennen talvisäilöön siirtoa, nyt kun on tuota luntakin tien pinnassa lisäapuna!
No onhan siinä Dollyssä aika hyvin sävyt kohdallaan, ei huono ollenkaan… Tosin taidan itse pitäytyä tuossa käyttämässäni puna-valkoyhdistelmässä, parhaiten se toimii silloin kun siinä on mustat vanteet alla. Joskus olen miettinyt että kapea musta raita siinä valkoisen ja punaisen välillä olevassa tasaisessa kohdassa voisi kivasti piristää..?
Nyt se on sit korjattu, kuva “ehjätystä” laitteesta lisättynä patongin puolelle… Nyt alkaa jo olla parempi mieli tapahtuneesta..!
Ei noissa “oikeissa” nopeuksissa saa mitään isompaa vahinkoa aikaan, ehkä sekin kertoo jotain tilannenopeudesta..?
Möötti kutsuu… siellähän tuotakin tapausta voidaan lisää ihmetellä!
Niin, pannuhuoneesta löytyy vain se mainitsemasi 9hp, ja nekin SAE normin mukaisia. Mutta koulussa laskettiin joku talvi sitten, esimerkkinä yllättäen 600kg kuljin+kuski+tavaraa=700kg, nopeus 100km/h, alla kuiva asvaltti kitkakertoimella 0,8… Jarruissa syntyi tällöin lämmöksi muuttuvaa hukkatehoa yhteensä liki 2000hp… Eli siitä kun hakee etupyöriin kohdistuvan, 70%, ja jakaa sen kahtia, niin yhteen vetoakseliin kohdistuu 700hp! En menisi hitsaamaan, ei myöskään katsastussetä anna tuolle lupaa…
Takaluukku on repäisty Tinskusta, sovellus on ihan omavalmiste, katkaistu ikkunan alapuolelta ja hitsattu vahvistusten kanssa sopivaan kulmaan. Takalaita on saranoitu alaosastaan, koko systeemissä on sen verran tukeva neliöputkikehikko, että luukun aukiollessa reunalla voi hyvin istua pari ihmistä! Luukun lukitukseen on sovellettu Rittalin sähkökaapin salpasysteemiä, joka lukitsee luukun sen reunoista. Tällöin luukku pysyy tukevasti kiinni vaikkei takalaitaa olisikaan paikallaan. Ideaa saa vapaasti kopioida… Tuo luukku on osoittautunu varsin toimivaksi, onhan se ollut paikallaan jo vuodesta 95 lähtien…
Vakuutustarkastussetä oli ihan kiva, korvaussummaksi tuli toivottu 500€. Eli kohtuu halvalla siitä selviää, eilen tuli jo maalattua uusi käytetty osa lähes oikeaan väriin, jota sattui löytymään hyllystä. Osat niin sanottuja takapihan parempia… Kuljin on varmaan korjattu jo huomiseen mennessä!!!
Duoda… vetoakselin hitsaaminen..? Menee varsin pahasti laittoman puolelle, mitään jarruihin liittyvää ei oikein saisi hitsailla, ainakaan Suomen tieliikennelain mukaan. Sätkässähän jarrut sijaitsevat siten, että kaikki jarruvoima välittyy vetoakselin kautta…
Isoo-Jukalla ainakin Poho-Jammaassa oli myynnissä alkuperäisiä AK-350/AMI6 vetareita, niillä ongelmaa voisi yrittää siirtää?
