Forum Replies Created
-
Posts
-
Näkyy “tehoa sataneen tielle” vuorokauden verran, ainakin mitä paikallisten takavetohöpelöiden liikennekäytöstä on uskominen. Pitkää luisua vetävät…
Niinpä sitten piti käydä kokeilemassa miten Tiina etenee ovi edellä, ja eteneehän se. Ihan hoopoa, mutta hauskaa. Ja tuli selvittyä tilanteesta itse luisun oikaisemalla, ettei tarvittu peltiseppää oikomaan luisun jälkiä…
Muuten taas mennyt aika lähinnä tallia järjestellen, pikku pömpeliä pihaan askarrellen (lastenvaunuja ja kelkka-pulkkavermeitä varten), ja Sm:ää valmistellen mahdollista myyntipisteeseen siirtymistä varten…
Jostain tarviis saada lisää tunteja vuorokausiin, etenkin niitä valoisampia, ja jaksamista jotta saa paremmin tunnit täytettyä. Kukahan keksisi miten noita saisi edes vähän parannettua..?
Hilijalleen alkaa talli ja sen varusteet vaan parantua. Tilaa toki saisi olla aina enemmän, mutta kummasti järjestelemälläkin vaan tilaa aina jostain löytyy…
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/11/21/20191121162216-bb90b50c-me.jpg[/img]
Rengaskoneet kulkeutui erinäisten sattumusten jälkeen talliin, ja jonnin aikaa on tullut pohdittua miten saisi näppärästi Rättärin vanteen tasapainokoneeseen kiinni.[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/11/21/20191121162225-456e6850-me.jpg[/img]
Takajarrurumpu paikalleen, sopivasti vajaan millin isompi mitä laippa mihin “tavallisempi” vanne tukeutuu. Laakeria ensin meinasin, mutta tappi on 36 millinen laakerin sisäreiän ollessa 35mm eikä yhtään Pakun, Amin tms rumpua ollut tallissa…[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/11/21/20191121162223-06b73b5f-me.jpg[/img]
Vaan hienosti keskittyy tuommoisella keskityskartiollakin. Suora ja kolhuton vanne silmämäärin pyörii suoraan, ja nollapainoihin näkyy menevän. Kolhuista vannetta kokeilin, johon olisi isoimman kolhun kohdalle vaatinut 15 grammaa. Pitää vielä kellottaa kiinnityslaipan suoruus, kunhan taas saa kaivettua mittakellon esille…Onpahan sit Keski-Suomessa yksi paikka lisää missä nuo onnistuu…
Ihan entiseen tapaan tuntuu tahmaavan, alun hetken nopeamman toiminnan jälkeen…
Sivuilla on kuitenkin useita satoja käyttäjiä, joten tarvitaan hieman useampien käyttäjien mielipide.
Annan ääneni toimivalle keskustelupalstalle. Mikä se toinen vaihtoehto oli?
Ääni menee samalle vaihtoehdolle. Ja oliko meillä toinen vaihtoehto, vai onko se tämä nykyinen..?
Tuli tuossa eräänä yönä unettomuutta potiessa käytyä vanhoja viestejä läpi palstalta. Oli kyllä monenlaista hauskaa, ja muutakin, mitä tuolta vanhimmista viesteistä kun aloitti, tuli vastaan…
Tämä kysely taas pisti miettimään, että mitenkähän nyt, 16 vuotta myöhemmin on tilanne? Ja lukeeko tältä palstalta tätäkään juuri kukaan..?
Omalla kohdalla tilanne on pysynyt periaatteessa entisellään, yksi Dyane katsastettuna. Jaoksen toiminta aktivoitui, mutta erinäisistä syistä on osallistuminen omalta kohdalta jäänyt vähemmälle, Kiltatapahtumissakin on ollut hieman taukoa, tälle kesää sentään muutamaan sai lähdettyä…
On kyllä maailma muuttunut näiden vuosien aikana, ja paljon, hyvässä ja pahassa…
Alkaa olla mahdollisesti viimeisiä hetkiä käsillä, kun tämä on pidettävissä tässä maassa. Tai mistäpä sitä koskaan tietää, miten lopulta käy, ennenkuin on käynyt..?
Höh. Jäänyt kommentoimatta tuo Karin toteutustapa. Varmasti toimiva, saa tosiaan noinkin laakerien säädöt kohdalleen. Voisi kyllä mielenkiinnosta testata, saako kuinka lähelle samat paksuudet säätölevyille tuolla ja “virallisella” tavalla säädettynä…
Nousee taas esille, tässä syksyn mittaan on yllättänyt kyselyjen määrä vaihteistojen sielunelämään tutustumiseen liittyen. Toivottavasti näillä, ja muillakin, ohjeilla kynnys omatoimiaskarteluun madaltuu…
Vähän jäi aikanaan harmittamaan, kun tuli ajeltua joku vuosi pitkällä isorumpuisella askilla. Yhtään en tiedä, mikä se oli, tietämystä ei tuolloin ollut. Ilmeisesti kuitenkin kutos-Dyanen oli se, ja havaitsin sen olleen harva välityksiltään kun vaihdoin tilalle levyjarrullisen paketin…
Paljonko sitten kutos-Tiinoja tuli maahan, käsittääkseni aika vähän? Ja entäs Ami:t, ei kai niitäkään ihan mahdottomasti tuotu, ja sekä Tiinaa että Amia taidettiin laittaa surutta osiksi peltien pehmentyessä, eli niistä on lie jokunen aski jäänyt Sätkään soviteltavaksi..?
Vähän hissukseen toistaiseksi taas etenee oikein mikään, kun meidän astmaatikko päätti sitten ottaa taas flunssan vähän turhan tosissaan. Ensin viikko kolmekasin kuumeessa kotona, sit aste lisää ja henki ahtaalle, joten sielläpä sitten onkin tullut sairaalassa käytyä tiistaista lähtien, eka yökin meni siellä yrittäen nukkua. Isompi veljensä selätti tuon flunssan parissa päivässä, tekee vähän kerrointa tuo astma tuohon potemiseen… Tällä kertaa sentään selvittiin ilman teho-osastoa, kuten edellisellä kerralla, ja sen verran näytti toipuminen etenevän ettei montaa päivää enää pitäisi siellä mennä…
Kovasti tosin kiinnostaa selvittää nyt kohteena olevan askin sisältö, mutta ehkä se ehtii odotella tovin. Ehkä jo tulevalla viikolla saa tutkinnan aloitettua…
Aamupäivästä saapui vaihteeksi vaihteisto talliin. Oletettavasti Acadianen aski, vähän ajettu ja paljon pitempään tallissa säilötty. Siisti päältä, mitä nyt hitusen kaikkea säilytyksenaikaista päälle kertynyt, muttei tosiaan semmoinen vuosikymmenet konehuoneessa siellä lentäneellä öljytahmalla kyllästetty…
Kiinnitin “ihmettelytelineeseen” tuossa illan kotvassa, avasin pohjapropun, sieltä tuli vähän todella pahalle haisevaa mustaa öljyä, ja liraus vettä. Tässä kohtaa uteliaisuus voitti, eli kansi auki. Nopeasti katsottuna, pientä lentoruostetta siirtäjien tangoissa, ja hitunen ruostetta kakkosen rattaassa. Pikaisesti bräkleeniä sekaan, pyörittelyä, ja WD40 suihkuttelua pyöritellen taas. Hienosti kyllä rullaa, ilman ylimääräisiä ääniä, mitenkään jumittelematta. Jännityksellä sitten jonakin hetkenä tutkimaan tarkemmin mitä sieltä löytyy…
Tässä vaiheessa veikkaan kyllä että tästä saattaa tulla aika hienokäytöksinen vaihteisto. Aika näyttää miten ensivaikutelma toteutuu…
mutta harvallapa on noita säätörengasliuskeita
Niitä saa laakeriliikkeistä, ja semmoisilta jotka ovat noiden kanssa tusanneet. Joskus tulin ostaneeksikin, hintaa moisilla oli jotain kymmeniä senttejä, nykyhintatasoa en tiedä…
Jos tarve tulee, ja saat mitattua mitä paksuutta tarvitset, voin laittaa kirjekuoressa tulemaan. Melkein kahden sentin pino on eripaksuuksia kertynyt…
Äänelle on kyllä monta vaihtoehtoa aiheuttajaksi. Vähän vaikea keksiä kuulematta/kokematta, että minkälainen ääni tulee missäkin tilanteessa, ja onko se
ääni aina mukana vai vain veto päällä…Laatikossa on öljyä, 1 litra, red lineä.
Kuten sanottu laatikko toimii, ykköstä asettaessa voi “rusahtaa” vähän. Mutta vedätettäessä voimakas voimansiirtoääni.Mitähän Red Linen tuotetta siellä on? Niitäkin kun on aika montaa vaihtoehtoa, eikä kaikki ole sopivia. Se vähä mitä noista on kokemusta, niin Total Gear 8 on tuntunut toimivimmalta, pakkaskäytöt mukaanlukien…
Missäspäin tämä mahtaa sijaita, jos vaikka joku tarkkakorvainen sopivalla etäisyydellä arvioimaan..?
Tuossa tallissa ihmetellessä, taitaisi löytyä siistikuntoiset rattaat Nelkkuun, saisi kasattua yhden hyvän. Jos tarvitsee. Helpommalla toki selviää, jos ehjän ja toimivan löytää..?
Killan koulutustapahtumia on jokunen ollut, ja mikäli en väärin muista, niin suosio on niille ollut vallan hyvää, sijainnista riippumatta. Milloin sitten seuraava, ja missä, ei mitään havaintoa…
Meinasin vielä uhrata yhden kannen tuohon, niin olisi vaihteita helpompi käyttää, ja tarpeeksi kun reikiä tekee niin näkee silti mitä missäkin on. Jää sitten tuo kakkos-kolmosvaihteen lukintakuulan jousenpidintyökalu vapaaksi. Ja takapään laipankin voisi silputa, siten että jää nopeusmittarin käyttöratas paikalleen, ja pystyy helpommin senkin selvittämään miksi se nylon-holkki on hyvä jättää paikalleen, vaijeria irrotellessa…
Tänään sitten tuli tutustuttua tuommoisiin. Vähän vanhempaa tekniikkaa, ja puhutaan nykykonkkien kestävyydestä mitä tahansa, niin ihan ei noille pärjää mitä noissa on sisällä. Vasta reilussa sadan vuoden iässä, ja edelleen roiskii kipinöitä pikkusäädön jälkeen…Olis tiedossa neljä tai viisi kuntoluokkaa täysi arvoitus, ja yksi mikä varmasti on huono ja vuotaa ainakin öljyä rumasti. Ei taida niistä olla iloa..?
Vaan piti se tämäkin päivä nähdä, että Nelkun askeja ostatellaan, vähän ajan sisään jo toinen ostoilmoitus..!
Pilkkomista ja romujen etsintää..:
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/12/20190912143920-46e228d8-me.jpg[/img]
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/12/20190912143922-8dec49ca-me.jpg[/img]
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/12/20190912143923-eb7c85fb-me.jpg[/img]
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/12/20190912143925-6b589c80-me.jpg[/img]
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/12/20190912143926-3bd29483-me.jpg[/img]
Kasasin kaikenlaista hylättyä, laakereita, huonoja rattaita, muuten kuluneita osia, ja tuloksena ihan kelpo aski esim opetuskäyttöön. Jonkinlaisen telineen vielä vaatii, ja ehkä perän laakereille jotain pesänalkua..?
Aika paljon helpompaa tuolla sitten näyttää mitä askissa tapahtuu, mikä vaikuttaa mihinkin, mitä lisääntyneet välykset aiheuttaa ja myös mitä siirtohaarukoiden paikan muutos aiheuttaa…
Ja joo, pitää sujuvasti meteliä, kun pyörittää, vanhat ja osaksi eriparia olevat laakerit, ruosterokkoisten hammaspyörien kanssa tekee hurjasti ääntä verrattuna siististi pyörivään…
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/07/20190907190111-453ad2fe-me.jpg[/img]
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/07/20190907190113-81f2c831-me.jpg[/img]
Tämmösiä tänään…Uutta laakeria perään, uusia stefoja vetarien lähtöön, laakereiden kiristyksien mittailua ja säätöä, pyörittelyä akkuporalla kaikilla vaihteilla -ei pidä kummallisia ääniä, kytkinkopan, vetarien lähtöjen, takalaipan ja kannen liimailua, siinäpä nuo tämän päivän joutilaat menikin…
[img]https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2019/09/07/20190907203425-463f6780-me.jpg[/img]
Valmiina uusiin koitoksiin siis..!Tyhjensin vähän laatikkoa, luulisi 7,4 megaa riittävän 4 kt viestille. Silti näkyy tasaiseen tahtiin lähettelevän…
Mutta joo, annetaan pölyn laskeutua viikonlopun ajan, ennen arkea ei voi sähköpostipalvelijaakaan häiritä…
Muoks. Yön aikana yli 400 ilmoitusta, samasta, jo muutama päivä sitten luetusta viestistä. Aikaleiman mukaan lähetykset tihenee, entistä enemmän samalla aikaleimalla lähetettyjä…
Muokkausta lisää. 22 tuntia, 1020 viestiä. Jännä jos tulee ilmoitus ettei sovi, mutta sopii kuitenkin lähettää viissataa viestiä tunnissa jatkuvasti..?
