Forum Replies Created
-
Posts
-
Samoja kokemuksia on itsellä peppurepusta dyanessa. Nimen omaan sellaisesta mallista, jossa takaluukku on säilytetty alkuperäisenä. Kontti vähentää perän pyörteitä. Ajaessa tuntui, että joku työntää kuljinta takaapäin… Kulutus oli 5,7l/100km vaikka vauhtia oli mittarin mukaan 120km/h. Pintakaasulla sai ajella. Kontti pois ja saman vauhdin saamiseksi piti kaasupoljin tallata lattiaan ja kulutus nousi 7l/100km. Sille ei tosin mahda mitään, että ruma se kontti on dyanessa 😀
Kiitokset jalppiksen & perheen puolesta kaikille osallistujille! Mukavaa oli! 8)
Ensi vuonna uudestaan!Eikö tuo lie enempi B-mallin sitikan laatikkoa vastaava ole… Tosin en ole DS:n enkä kaminan lootaa purettuna nähnyt. Kaverilla olis gsa:n 5-vaihteinen looda, kestäisköhän se? Sais samalla levyjarrut eteen 😆
Ehdottaisin seuraavaa:
Lauantaina koukerokilpailun yhteydessä amit ajavat peräkkäin, Varparannassa olisi sitten “autonäyttely”, jossa Ami kuskit voivat esitellä kulkimiaan yleisölle ja pidettäisiin esim. Amien kauneuskilpailu (mikäli kulkimia on riittävästi).
Sunnuntaina klo 11.00 aukeaa automuseo Myllyn Wanhat autot, tänne amit voisivat ajella letkassa (miksi ei 2cv:tkin) katselemaan Suomen ainoita automuseossa olevia a-mallin sitikoita: Ami 6 club vm.-69 ja dyane 4 vm.-74. http://www.automuseo.info/etusivu/” onclick=”window.open(this.href);return false;
(Jos tuo klo 11.00 tuntuu liian myöhaiseltä ajankohdalta, niin ilmoitelkaa. Voin sopia aiemman ajan…)
Huom. Museoon on pääsymaksu 5€/aikuinen, 3€ lapset,eläkeläiset jne.sikäli mikäli tulee jotain mieleen niin laittakaa miulle postia yv:nä tänne tai jalppis ät luukku.com
8)
Perinteisesti jaoksemme on tarjonnut Riikosen leipomon sultsinoita tai piirakoita perjantai-iltana kun tulet Koukeroihin. Tänä vuonna tarjoamme sultsinoita. 8)
Voin välittää Riikosen piirakoita. Ilmoita vain paljonko haluat.Olen samaa mieltä Jukan kanssa. 22v sätkällä ajelua, eikä ole tarvinnut suuttimia liiemmin vaihdella. Säätösuutin tarvitsisi ehdottomasti rinnalleen seosmittarin. Pers-tuntumalla säätäen on aika mahoton tietää missä mennään.
Yksi asia on sätkien kanssa tullut opittua ja sitä voisi tavallaan tähänkin hyödyntää. Jos joku asia toimii, ei sitä pidä mennä muuttamaan. 😉
Yksi syy sätkän mataliin rengaspaineisiin on, että rengas toimi osana jousitusta/iskunvaimennusta. Pehmeä rengas ottaa iskut vastaan yrittäen olla välittämättä niitä alustaan. Olen kokeillut ajella 2 bar paineilla toyo kumeilla ja hyvinhän se rullaa ja kulkee, mutta pudotappa jonkin ajan kuluttua kokeilu mielessä paineita vaikka 0,5 baria. Saatat yllättyä kuinka pehmeältä ajo tuntuu.
Acadianessa huomasin, että toyo ei kestä ajella 1,8 paineilla takana, vaan painetta piti olla kuorman kanssa 2,0 – 2,2 bar. Kumi ei kestänyt kuormaa alemmilla paineilla, vaan se kului todella nopeasti piloille.
Viikko sitten ihmettelin henkilösätkässä huonoa ajettavuutta kovassa sivutuulessa. Sitten muistin, että laitoin renkaisiin 2,0 bar paineita. Kävin huoltsikalla laskemassa paineet edestä 1,5 bariin ja takaa 1,8 bariin. Sivutuuli herkkyys katosi lähes kokonaan, eli ajettavuus parani huomattavasti. Kumit ovat tässä tapauksessa Michelinin 135 kitkat.
Kyllä täällä ihanassa koto Suomessamme on tiet niin surkeassa kunnossa, että ainakin mie mukavuuden nimissä ajan alle 2 kilon paineilla.
Ainakin isäni dyanessa rattilukonrengas on tehtaalla hitsattu tms. suoraan putkeen kiinni, eli ei irroitettavissa. Muistaakseni rattiputken saa nostettua ylös rengas paikoillaan kunhan löytää “oikean asennon” (lukituspanta on ohuempi kuin 2cv:ssä). Virtalukkosta pitää tietysti olla rattilukko pois päältä eli avain sisällä ja käännetty esim. ns. nolla asentoon.
Tämän tyyppinen työkalu on oiva apuväline rattiputken irroituksessa, kun sitä käyttää rattiputken alapään ja matopyörän välissä. Raon isotessa voi jatkaa putken nostoa esim. jakarilla kampeamalla.
😯
Kun kerran ostat jostain keltaiset H4 polttimot, niin uutta lamppua tarvittaessa ota vanhasta polttimosta keltainen kupu talteen. Kupu käy ainakin Philipsin H4 polttimoihin… 8) .
ja samoilla sivuilla kuvia myös huhtikuussa olleista huolto- ja katsastustapahtumista(klikkaa sinistä tekstiä):
huoltoa
katsastusta8) 8)
Toppo oli laittanut kuvia tämän vuoden katsastustapahtumasta Joensuun kotisivuille… klik 8)
Terveisiä Joensuun wappuajelulta! Kovasta tuulesta huolimatta 24 kuljinta oli mukana kulkueessa.
kokoontuminen ennen ajelua…Sima, munkki ja kahvi maistui viidellekymmenelle jaoslaiselle Koivuniemen huvilalla Hukanhaudalla 8)
Kiitoksia osallistujille!p.s. seuraava tapaaminen 10.5. klo 18.00 Kanervalan ABC:lla.
