Forum Replies Created
-
Posts
-
Katsokaa muuten asennuksen jälkeen, että hahloihin ei jää pientä välystä “piikkien” kuluneisuudesta johtuen. Pienikin välys siellä kertaantuu isoksi vaimentamattomaksi liikkeeksi pyörän päässä. Joskus olen tunkenut rakoihin tilkkeeksi pieniä peltiruuveja, kun muuta en ole keksinyt.
On myös tarvikekitkoja, joissa kuvattua erikoistyökalua ei tarvita ja niissä tuo välys voi aiheuttaa vielä merkittävämpää ongelmaa.
Vinkkinä, monesta romisautosta löytyy keskipaikalta takapenkiltä 2-pistevyö. Ennenvanhaan 2-pistevöitä myytiin ihan tarvikeliikkeessäkin.
Ylipäänsäkin koko sivustoa on päivitetty runsaalla kädellä, erityisesti ohjelmapuolesta on lisätty asiaa ilmoittautumisukaasien lisäksi: https://www.2cv.fi/50/fin-ohjelma.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ruotsinkieli puuttuu vielä. Onko lisää vapaaehtoisia ruotsinkieltä hallitsevia (Usi ja Janin lisäksi). Jos joku osaa vaikkapa. italiaa, puolaa tai mitä tahansa muuta kieltä ja haluaa olla avuksi mahdollisissa kielellisissä selvittelyissä itse tapahtumassa, niin ilmoittautukaa.
Kansallisuuksiahan on 18: https://docs.google.com/document/pub?id=14u7DBIyttOHvIiRQAjSFZvQfOOYt79u2RlcLEzw4dgw” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ulkomaalaiset spesialistit voivat olla yhtälailla väärässä, mutta jostain Ranskan suunnalta voisi silti löytyä se oikea vastaus, kun vain sopivalle henkilölle nuo kuvat osuu näyttämään. Kaikki toistaiseksi esitetyt olettamukset ovat yhtä hyviä arvauksia :-)
Itseäni silti häiritsee, että tuossa on yhdessä 60-luvun alun ja lopun osia eikä sitä kautta oikeen vaikuta tehtaan tekosilta, vaan mene ja tiedä.
Toisinaan taitavat harrastajat saavat aikaan yllättävän ammattimaista jälkeä. Voihan asialla myös olla joku tarvikevalmistaja, joka olisi tehnyt valuosia levyjarruja varten jo 60-luvun alkupuolella.
Amikutoseeni, olisiko hollannin Ami-kerhossa tietoa missä vaiheessa ekat kevyjarrut tuli kuvioihin?
Kitkan sisään on myös voinut päästä likaa ja jopa rasvaa, jolloin kiristyksestä ei ole hyötyä. Jos metallinen levy, johon kitkapinnat vastaavat on oikein syöpynyt, ei kunnon vaimennusta saa aikaan syöpyneitä osia vaihtamatta.
En väitä mitään, kun en tiedä, mutta erään ulkolaisen spesialistin arvio valkokuvien perusteella:
“No way original, look at the clutch cable bracket for old type clutches,
interfering with cam adjusters for hand brake.
Homemade “Meillä on pitkä sähköpostiosoitteiden (ja puhelinnumeroiden) lista vapaaehtoisista, jotka ovat ilmoittautuneet käytettäväksi tapahtuman järjestelyissä. Listaa on kerätty mm. viime kesien kiltatapahtumissa ja olen toimittanut sen muutamaan otteeseen järjestelytoimikunnalle. En tiedä onko sitä hyödynnetty esim. talkookutsuissa.
Varaosamyyjät eivät näemmä myy kuin yhtä “yleismallin” kumia. Sitroselta tms. kannattaa tietysti kysyä.
Pientä pelivaraa saa löysyttämällä ropellikopassa olevat mutterit. Läpivientikohtaa siellä voinee myös hivenen avartaa sivusuunnassa. Jos pakottaa ison ruuvinreiän kohdilleen, kumi irtoaa ennenmmin tai myöhemmin.
Irroitus ja uudelleen liimaus saattaa toimia, kuten tässä ketjussa olevasta keskustelusta voit lukea.
Kaasutin on harvoin käynnistymättömyyden syy, jos bensaa tulee kurkkuun asti. Hörähtääkö käyntiin, jos kaadat hieman soppaa suoraan kurkkuun?
Wanhuskaasarin kyljessä on “käynnistyskaasari” rikastinläpän sijaan. Sen oikeaoppinen toiminta edellyttää, että kaasupolkimeen ei kosketa käynnistettäessä kylmää konetta. Vedä rikastin täysille ja käynnistä, pienen lämmittelyn jälkeen päästä varovasti S-nuppi puolivälin asentoon ja odota vielä hetki ennen kaasupolkimen käyttöä.
Veikkaan jonkun itsetekemäksi toteutukseksi. 60-luvun loppupuolella loodan kuoret muuttuivat jo “modernimmiksi” ja uskoisin esisarjan levyjarrutoteutusten olevan sellaisissa kuorissa, vaan mistäpä tuota tietää, kun ei varmaksi tiedä.
Olisikohan tuossa haettu sitä pistintä mahdollista välityssuihdetta (3CV/Ami6) yhdistettynä levyjarruihin. Toteutus on taidonnäyte sinänsä.
Olikos niin, että GS:n satulat sopivat myös 2CV:hen?
….ja ovat mainioita pyyhkijöiden akselin läpiviennin suojia korin ulkopuolelle, jos on väljyttää ja vuotoa siellä.