Forum Replies Created
-
Posts
-
Kunhan vanha sisältö on edelleen käytettävissä ja helposti löydetävissä, niin lienee OK. Tuleeko itse käytettävyyteen parannusta, esim. kuvien lisäämisen helpottuu? Mitä etuja pohjan muuttamisella saadaan?
Kokeilin hakua (yläkulmassa oleva suurennuslasi) ja se ei oikein tuntunut toimivan eikä hakua pystynyt entiseen tapaan rajaamaan.
2CV TRIKE
http://www.ebay.co.uk/itm/CITROEN-2CV-TRIKE-600CC-/301798179986?hash=item464492c492%3Ag%3Aqn4AAOSw4UtWRfvW” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ostin aikoinaan itselleni Franzoselta Saksasta. Eri pituisia: https://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Alle/Heizung-Belueftung/Page-2/” onclick=”window.open(this.href);return false;
– https://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Alle/Heizung-Belueftung/ANR14538/” onclick=”window.open(this.href);return false;
– https://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Alle/Heizung-Belueftung/ANR14510/” onclick=”window.open(this.href);return false;Kysy vastaavaa myös vaikkapa Sitroselta.
Jos vain pulttijako on sama (niinkuin olit kai jo mittaillutkin).
Tuosta kuvasta tuli mieleen, että mulla on yksi Ami/AK-kone ilman vauhtipyörää, jos olisi sellainen ylimääräisenä jollakulla…
Tuollaisesta materiaalista voisi kenties toteuttaa imusarjan lämmittimenkin, jos on riittävän taipuisaa. Kevyt lämmitys kaasarin alapuolelle saa yleensä 2CV:n käynnistymään kelillä kuin kelillä. Teho on näemmä 70W.
http://www.ikh.fi/T1574_PEILIN_LAMPOVASTUS_12V_270X128″ onclick=”window.open(this.href);return false;Sinnehän se kaikenlainen öljysumu ja lika pyrkii tarttumaan. Moottorinpesun yhteydessä voi avata kansia ympäröivien peltien ruuvit takaa ja alta ja pääsee painepesurilla suoritamaan läpihuuhtelun taakse avautuvaa rakoa hyödyntäen.
Joskus sylinterin ja kannen välinen tiivistepintakin falskaa antaen hajua varsinkin pykäliä alaspäin vaihtaessa. Jos venttiilikopan tiiviste tihkua, senkin öljy pikkuhiljaa voi löytää tiensä lämpöpeltien sisäpinnalle, joihin taas muu lika tarttuu hanakasti.
Halvalla meni (70.000 USD) Sahara huutokaupassa.
http://motostalgia.com/car-detail/?car=IBY15-1963-Citroen-2CVSahara4x4-&vin=TBA2CVSahara-IBY15″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Tuulilasiliikkeestä, jos lasin vielä saa, hoitavat varmaan vaihdonkin liki samaan hintaan.
Kyllä sen itsekin vaihtaa. Hyväkuntoinen ja kimmoisa tiiviste helpottaa asiaa.
4×4 Mehari huutokaupassa:
http://www.bonhams.com/auctions/22726/lot/3/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Päädyin kokeilemaan vanhantyypistä levyä tähtikytkinympäristössä, niin ainakin levyn uritus olisi tukevasti koko mitalta kytkinakselilla. Ja yhdistelmähän toimii; ainakin tässä tapauksessa levyn keskiö mahtuukin uudemman mallin laakerin sisään, vaikka ensin muuta epäilin. Lyhyellä koeajolla kaikki ok.
Lufthansa-HY
http://www.sthubert92.com/nos-modeles-car-horse-car-horse-citroen-type-h-fourgon-lufthansa.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Uusi DS-kirja ilmestynyt 60-juhlan kunniaksi.
http://amicale-citroen.de/2015/ds-monumentale-thibaut-amant/” onclick=”window.open(this.href);return false;
