Forum Replies Created
-
Posts
-
Tehdään näin. Killallahan on joku vanha kalustoluettelo. Se vain pitäisi saada suojattuun paikkaan interaktiivisesti täydennettäväksi ja kaikkien Killan jäsenien hyödynnettäväksi.
Jos saat vaikkapa kaksi henkilöä todistamaan kirjallisesti ko. kulkuneuvon olevan papereissa mainittu, saattaisi se riittää vakuudeksi. Joka tapauksessa noin vanhasta autosta ei ole juurikaan autoveron arvoa jäljellä eli tuskinpa viranomaisella epäilys taloudellisesta hyötymisestäsi olisi päällinmäisenä mielessä.
Periaatteessahan tälle foorumillekin on mahdollisuus tehdä alueita, jotka ovat vain tietyn ryhmän, esim. Killan jäsenten nähtävissä. Joka tapauksessa jokainen voi julkiseen listaan antaa vain rajoitetut tiedot.
Arkistossa ei taas ole mitään interaktiivista systeemiä tietojen keruuseen.
Hieman köppäänen tuo foorumin tekstityökalu, mutta pitäänee opetella sen käyttöä luettelon tekoon. Onko tietoo?
Jotain tännäköistä, mutta helpommin luettavaa.
KALUSTOLUETTELO
malli rek.vuosi…rek.ro…..valm.nro…..väri…………..omist,paikkak………nimi ja muut lisätiedot
2CV4…….1970……. ei.rek……12345678…pun./harm…Dooris, Vaasa………Dooris, kunnostus kesken
2CV4/6…..1972….,…KF-865….?????????…..kelta/mus…Isoo-Jukka, Vaasa…KallefaaraoHurraa, jään odottelemaan palkintoa. Tai tulihan se hyvä mieli jo, kiitos.
Sääliksi käy kuvan sätkän konepeltiä, se on selvästi jo painuksissa tai sitten alla on super-kone ja konepelti jatkettu ja vahvistettu ja sikäli kestäisi kännikalojen toikkarointia.
Voi olla ihan vapaamuotoinenkin, mutta kun muutamasta sadasta kulkimesta on aikaa myöden oma ketjunsa, tulee kohtalaisen sekava ja ehkä projektien kanssa hieman päällekkäinen.
Mutta ehkäpä ajattelen turhaan ordnungmussein-asenteella ;-)
Kannatan oman osaston lisäämistä vaikka otsikolla “Kalusto” tai “Kulkimet”.
Mielestäni pienoismalliosaston voisi yhdistää johonkin muuhun tai jättää alimmaksi, jos mahdollista. Tämä uusi osio projektien viereen, kiitos.
Siirsin tämän ketjun “Palaute ja ehdotukset” -osioon.
Pitäisikö tehdä valmiit viestiketjualut joka vuosimallille ja sitten erikseen erikoismalleille. Ei tulis joka kulkimesta omaa tarinaa vaan pikemminkin luettelo vuosimallin mukaan? Olis kiva jotenkin ptää tuo osio järjesteltynä niin, ettei sinne tulisi muita ketjuja kuin ehkä nuo valmiiksi avatut. Onko sellainen rajaus mahdollinen teknisesti? Tai sitten nuo vakiot on lukittu ylimmäksi.
Ehdokkaitahan voi ehdottaa avoimiin virkoihin vasta itse kokouksessa ja jos ehdotus saa kannatusta, on valinta mahdollinen. Jos on useampia kannatusta saaneita ehdokkaita, suoritetaan äänestys paikalla olevien Killan jäsenten äänillä. Itse en tänä vuonna ole paikalla joten on tyytyminen kokouksen päätöksiin.
Näin se menee yhdistysten vuosikokouksissa, valtakunnallisissa vaaleissa hieman toisin ;-)
Selvyydeksi vielä, että nyt puhutaan sunnuntain syyskokouksesta eikä itse Möötistä, joka on Killan juhla.
Joo, nämä savut tulikin lisäoireina pitkien starttailuyritysten lopuksi.
Starttini kaipaa varmaan täysremontin.
Visan startin ostan mielelläni, jos jollakulla on. Mööttiin vois toimittaa (Päiville).
@miki wrote:
Tuosta bensasta on ollut keskustelua toisella foorumilla. Alan pikku hiljaa itsekin uskomaan siihen että bensan haihtuessa kaasarista, jäljelle jää lisäaineista johtuvia kiteytymiä jotka osaltaan aiheuttavat pikkumurheita tukkimalla suuttimia ja kanavia. Millään muulla ei oikein voi selittää miksi uimurikammion pohjalle kertyy ruskeaa “hiekkaa”, vaikka käytössä on koko ajan ollut laadukas filtteri. Ratkaisuksi on esitetty pienkonebensaa joka ei sisällä kitetytyviä ainesosia. Uskokoon ken tahtoo. Itse putsaan mielummin kaasarin kerran parissa-kolmessa vuodessa kun alan bensaletkujen kanssa säätämmään pimeässä ja kylmässä ladossa :shock: . Täytyy tänä syksynä muistaa lorauttaa öljyä kaasariin sammutuksen yhteydessä. On sitten keväällä vallan riemastuttava savupilvi avaamassa uuden ajokauden :mrgreen: .
Paitsi että säilytyspaikan on hyvä olla kuiva, kannattaa myös muistaa että hiiret tahtovat mielellään hakeutua sätkään, ja käyttää verhoilua yms. kulkimeen unohtunutta materiaalia pesänpehmikkeenä. Varma tapa houkutella jyrsijät paikalle on jättää esim. tyhjä sipsipussi lojumaan lattialle. Älkää kysykö miten ne pääsevät sätkään joka seisoo keskellä lattiaa, en tiedä, mutta niin ne vaan siinäkin onnistuvat.Tulppaa bensansyötön ja kaasuttelee kaasarin uimurikammion tyhjäksi ennen pitkää varastointia, niin välttyy mömmön muodostumiselta kaasarin sisuksiin. Joskus sitä onkin niin paljon, että ihmettelee kuinka kaasari ylipäänsä on voinut enää toimia.
Nyt se solenoidivika vain paheni. Tuntuu että starttaus ryöstää kaiken sähkön eikä kone lupaakaan. Vasta kun päästi starttinapista irti saattoi sytytys tapahtua. Lopulta startti alkoi rohisemaan, haisemaan sähkölle ja pyörittämään huonosti. Pienen viilennystauon jälkeen yritti taas toimia, mutta jätin sen lepoon.
Onko kellään Visan startteja ylimääräisiä? Tai halua operoida tämä ja vaikka raportoida asiasta tänne foorumille ja Nyytisiin. Tämä starttihan on ihan samanlainen 2CV:n startin kanssa, mutta pyörässä on 10 hammasta.