Forum Replies Created
-
Posts
-
Enemmän, kun on alkanut tätä uutta foorumia käyttämään, niin tulee ikävä vanhassa olleita tietoja siitä kuinka monta kertaa tiettyä viestiä (esim. tapahtuma. tai myynti-ilmoitusta) on luettu ja oli myös kiva nähdä ketkä olivat paraikaa on-line. Näiden kautta tuli ikäänkuin fiilis siitä, että foorumi on elossa ja aktiivisuus luo uutta aktiivisuutta.
Toinen sekavaksi kokemani asia on edelleen tuo “uudet lukemattomat” -linkki, joka usein toistaa uudestaan jo lukemiani tai joskus on ihan tyhjä. Parempi on vaikkapa tuo “eiliset viestit”, mutta se ei kai sitten listaa niitä aivan uusimpia. Äskenkin minun “uusimmat viestit” antoi nolla otsikkoa, mutta silti esim. tähän ketjuun oli Masa käynyt kirjoittamassa ja se olisi jäänyt katsomatta, ellei ihan sattumalta olisi tänne tullut.
Kyllä tämäkin foorumi asiansa ajaa, mutta edelleen on paljon toivomuslistalla. Paino sanalla toivomus, kun näitä kuitenkin harrastetyönä tehdään…
Nyt on Raadin kirjelmästäkin sen verran aikaakin kulunut, että ehkä pieni kehittämiskeskuselu taas sallitaan ilman, että saa leimaa otsaansa. Täällähän on jopa jaksettu pitää kirjaa siitä onlenko mahdollisesti jossain muualla ollut yksityisluonteisesti aktiivinen ja kenen kanssa…
EDIT: hupaisaa, että nyt ylläolevan kirjoitettuani käydessäni “uudet lukemattomat” -linkissä, tämä kirjoitus on listattu minulle sinne, vaikka varmasti olen sen kirjoittaessani jo lukenutkin… 😉
Joo, näitä tehtiin pari ja yksi pitäisi vielä olla ja onkin. Laita vaikka s-postia jisomaki-at-gmai.com
Omapaino on siis 50 kg, joten aika paljon voi rakentaa eli vetoauton limiitissä kärry + sen hetkellinen lasti. Itse kärrillähän on älytön kantavuus, 450 kg omapainon päälle. Nyt en kyllä tunne noita leveysmääräyksiä, mutta kyllä sitäkin saa olla aika paljon yli, ajattelepa vaikka asuntovaunuja.
Joku tällainen yksiö (jopa kaksio?) tuohon päälle esim. irroitettavaksi pulttikiinnityksellä. Akselisto jäisi kokonaisuudessaan alapuolelle, jolloin leveyttä saisi reilusti… Pituuttakin voisi lisätä teleskooppirakenteella.
Varoituksista huolimatta ostin soodapistoolipurnukan, koska sain led-valaisimen kaupan päälle ;-). Toisaalta tuli myös myönteisiä komentteja, jotta sopii hyvin pienosien, esim. kaasarin ulkoiseen puhdistamiseen. Ja soodahan on myrkytöntä natriumbikarbonaattia, ei vahingoita lasia eikä kumia ja hajooa luonnossa. Testailemisiin.
Mitäs sanotte tällaisesta laserpuhdistuksesta, joista olen nähnyt videota. Laitteet taitavat olla vain todella arvokkaita.
Katso video: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xfczxBWJuNg
Tuo kolmeviivaa on muuten nyky responsiivisella aikakaudella yleinen valikon symboli, samaa symboli käytetään muuten nykyään lähes kaikilla responsiivisilla sivuilla
http://www.mtv.fi
http://yle.fi
http://www.iltasanomat.fi
http://www.citroen.fi
https://www.veho.fi/
http://www.fotoman.fiKiltalaiset ei ole ikinä lähteneet valtavirtaan mukaan…olkaamme erilaisia 😉
Tässä kevennyksessäni toisaalta piilee pieni totuuden siemenkin; ainakin itselleni Killan viehätys on ollut perinteisyydessä, erilaisuuden korostamisessa ja tietyssä humoristisessa vanhakantaisuudessakin.
Tästä rakentamaan vaikka nukkumavaunua tms. ensi kesän rientoihin 🙂
Hintapyyntini 490 eur… > edit: uusi hintapyynti 440 eur.Päästömittaus onkin voimassa 3 eikä 2 kk, joten sen voi hyödyntää kahdesti, kun tekee pikaisesti uusintakatsastuksen “lyhyen leiman” tilanteessa. Ko. mittaus tarvitaan vuosimallista 1978 lähien.
Jeroenin kuoleman jälkeen tallensin koko sivuston PDF-muotoon omiin tarpeisiini. Tietysti tuokin on yhä tekijänoikeuksien alaista sisältöä, jonka uudelleenjulkaisemisen suhteen pitää käyttää maalaisjärkeä.
Nykyäänhän kutsut ovat vapaat, joten tuttujen kesken voi hyvin huhuilla vaikka lempinimillä, miksei tämän foorumin tunnuksillakin. Kaikenlaiset numero- ja kirjainyhdistelmät on vaikea yhdistää tiettyyn käyttäjään ja henkilökohtaisesta kommunikoinnistahan tässäkin on puhtaimmillaan kyse.
LA-toiminnan merkitys ja hyöty on ylipäänsäkin kutistunut lähinna matkailuun ja kiltatapahtumiin, mutta hauskaahan niillä on yhteyttä pitää etenkin pitkillä taipaleilla letkassa ajellessa.
Tänään katsastin Acadianen. Mukanani oli vuoden takainen printti samalta konttorilta ja vertailin mielenkiinnoilla tuloksia. Kaikki iskunvaimentimet olivat samat kuin vuosi sitten ja ilmanpaineet kutakuinkin myös.
Edessä tulokset olivat parantuneet ollen reilusti yli 10 %.
Takana tulokset olivat huonontunet alle 10 %:n mikä on periaatteessa hylkyraja. Katsastusmiehen kanssa todettiin, että heiluttamalla vaimennus toimii hyvin ja reilu vuosi sitten vaihdetuissa LIP-vaimentimissa olivat vielä tarratkin pinnoissa tallella.
Todennäköisesti tulos johtuu toisaalta 2cv:n vaakatasossa olevista vaimentimista ja toisaalta pitkistä joustinvaroista. Täryyttäminen testaa vain murto-osaa vaimentimen liikeradasta ja kohdistuu väärään suuntan.
Katsastusmies vahvisti, että kilpailevan aseman toisenmerkkisellä testerillä virhe voisi olla vieläkin suurempi.
Kertoivat myös testanneensa eri ilmanpaineilla eikä normaaliautossa se ollut juurikaan vaikuttanut tulokseen.
Mutta läpi meni ilman moitteita, kun oli nuori Sitikan tekniikastakin kiinnostunut järkimies katsastajana!