Forum Replies Created
-
Posts
-
Eikös tuo sivustonäkymän oikean yläkulman haku koske koko sivustoa ja erikseen on foorumille haku kohdassa https://www.2cv.fi/keskustelut/, vai tekevätkö molemmat saman asian (ilman mahdollisuutta tarkenettuun hakuun)?
Näemmä nämä ovat katkenneet ihan läheltä akseliputkea. Ehkä siellä on se kevytmetallipala alkanut murenemaan ja akselisto liikkumaan, tiedä häntä. Kori on aika nopeasti irti ja sitten pääsee kunnolla tarkastelemaan ja todennäköisesti jarruputket ym. säästyy paremmin, kun koko taka-akselisto voidaan poistaa yhtenä klimppinä. Onneksi tässä kulkimessa ruuvit tuntuvat aukeavain kuin ne olisi juuri eilen kiinnitetty.
Kerran teetetty avain ei kotona kokeillessa toiminutkaan. Uusikin avain teetettiin takuuna samalla tuloksella. Avaimessa olikin aivan pieni pituusero ja pieni kärjen viilaus piti itse tehdä.
Pitää onnistua löytämän tämä näkymä:
https://www.2cv.fi/keskustelut/Ei riitä. että menet Foorumin päävalikkoon, vaan sieltä pitää vielä klikata kohtaa “foorumit” “startin” jälkeen. Melkein mahdotonta sanallisesti selittää, mutta kyllä se siellä on.
Oleellista, että ilmoitukset ovat tärkeänä asiana löydettävissä pääsisällysluettelosta. Montaa lisäriviä ei tule varsinkin, jos jättää mielestäni turhat väliotsikot pois. Fontti luettelossa voisi olla isompi ikäihmisille.
Alaosan Nyytistiedot likimain mahtuisivat Pääkirjoituksen alle, mutta en halua alkaa yksityiskohdissa besserwisseröimään. Muilta osin erittäin hyvä lehti tämä Nyytiset.
Yksittäisten mielipiteiden ei pidä antaa ohjailla, mutta jos muutosvastaisia kommentteja tulee roppakaupalla, voi ainakin harkita…
Kiitos muistuttamisesta.
Sopinee tässä yhteydessä antaa kehitysehdotus. Miksi jaosten tapahtumailmoitukset eivät ole mukana Nyytisten pääsisällysluettelossa? Ne ovat mielestäni liki tärkein osa toimintaa ja niiden pitäisi olla helposti löydettävissä, kun tapahtumaan lähtö alkaa olla ajankohtaista. Tapahtumakalenterin yhteydessä viittaukset sivuihin löytyvät, mutta etsivä yleensä aloittaa hakemisen pääsisällysluettelosta, josta ko. sivut kokonaan puuttuvat.
– Pääsisällysluettelossa saisi olla kaikki sisältö simppelisti ja loogisesti sivunjärjestyksen mukaisena luettelona. Jaottelu Raati/Jaokset/Muuta ei ole etsijän kannalta kovin oleellinen, varsinkaan kun tapahtumat eivät ole kohdassa “jaokset”.
– Tapahtumakalenteri-sivu takasisäkannessa OK, mutta toistetaan siellä tapahtumailmoitusten sivunumerot sekä lisäksi maininta missä Nyytisnumerossa ilmoitus on ja uudestaankin sama aina siihen asti, kun tapahtuma on pidetty. Mitä, jos kalenteri olisikin jo sivulla 3 sisällysluettelon vieressä?
– Jaosten tapahtumailmoituksiin sivunumerokin näkyviin.
Nettisivullakin tapahtumat saisivat olla paremmin esillä ja ilmoitukset linkitettyinä.
Oma lehmä ei ole ojassa. En ole juuri nyt minkään tapahtuman järjestäjänä, mutta aiemmin jotain puuhaillutkin 😉
Öljypohjaan ja muualle öljynkierron järjestelmään kertyy raskaampia partikkeleita, jotka tulevat ulos vain nesteet vaihtamalla. Öljyn sekaan sekoittuu myös vettä ja muuta möhnää, jota ei suodatin poista. Onhan se mukavaa edes hetken nähdä kirkasta öljyä tikun päässä heti vaihdon jälkeen.
Salakavalan öljynkulutuksen syyksi epäilisin kuluneita männänrenkaita tai venttiilinvarren teflon-tiivisteitä. Huono huohotin myös edesauttaa öljyn palamista imuilman mukana. Välttämättä tämä ei näy jatkuvana savutuksena, mutta kokeilepa jyrkässä alamäessä nostaa jalka kaasulta ja paina se jonkin ajan kuluttua pohjaan tarkkaillen pilvimuodostelmia taustapeilissä pakoputken puolella.
Laiskaksi muuttunut vilkkurele ei jaksa toimia kuin korkealla jännitteellä. Toisaalta syynä voi olla esim. virtalukon kytkinpintojen kuumeneminen ja sitä kautta jännitteen aleneminen niille laitteille, jotka ovat ko. lukon takana.
Se ohut johto 10mm ruuvin alla lienee jokin jälkiasennus lisälaitteele tms. Tämä paksu syöttöjohdin ei muuten ole minkään sulakkeen suojaama ja siitä kannattaa pitää hyvää huolta.
Tuo on juuri hyvä. Jos on ohutta, laittaa vaikka kaksi kerrosta. 2cv-varaosamyyjiltä saa valmiiksi muotoonleikattuja paloja, joissa on liimakin. Itselläni ei ko. liima kuitenkaan pitänyt mattoa konehuoneen katossa. Melkeinpä parempi siis liimaton matto, jonka kiinnittää kontaktiliimaa säästämättä.
Ei ole ruostunut 25 vuoden aikana. Aikoinaan pohjat hyvin hiekkapuhallettu ja maalattu. Jotkin eristemateriaalit keräävät kosteutta alareunaansa, joten sinne lienee hyvä jättää rakoa kuivamista silmälläpitäen. Mitä raskaampi eriste (lyijybitumi tms.), sitä paremmin todennäköisesti vaimentaa. Mielestäni suurin vaikutus on konepellin yläpinnan eristämisellä alkuperäisen kaltaisella ääntä imevällä materiaalilla.
Ja jos venttiilien ja sytytyksen puolestä hyvin säädetty kone vielä nypyttelee, kannattaa kokeilla kaasarin pääsuuttimen kasvattamista muutamalla numerolla kompensoidakseen etanolin vaikutuksen nykypolttoaineissa. Itse vaihdoin 102 pääsuuttimen 110:een ja kaikenlainen epäröinti hävisi koneesta. Tosin aion seuraavaksi kokeilla hieman pienempää kokoa, koska myös polttoaineenkulutus nousi aikalailla. Eräs ulkomaan tietäjä sanoi, että 5% etanolin kompensointiin oikea muutos olisi laskennallisesti 102 > 107.
(Photo Ken Hanna)
Visan (652 cc) laturissa on varoitusvalo tai kytkentä on sellainen, että se edellyttää valon olemassaoloa.