Forum Replies Created
-
Posts
-
Nämä äänijutut ovat olleet aina mielenkiintoisia. Kymmenisen vuotta sitten eräs kiltalainen tuli kolisevalla koneella luokseni ja vika löytyi irronneesta ääenvaimennin elementistä. Ääni kuului kuitenkin varsinkin toiselta puolen konetta. Vika löytyi stetoskoopin tapaisella vekottimella, jolle ei sen jälkeen ole ollut käyttöä. Lämmönvaihtimen helinäkin saattaa antaa erinomaista ääntä. Samoinkuin mikäli edellinen omistaja on lisännyt puristuksia hiomalla sylinteriä tai kantta ja mäntä osuu hieman venttiileihin. Tee niinkuin Lasse neuvoi, jatka ajamista mikäli ei kovin paljoa savuta. Tai käänny stadissa kokeneiden kiltalaisten pakeiille. Aina se vinkki on löytynyt.
Meillä vietettiin synttäreitä ja en sen takia voinut Vääksyyn tulla. Kuten tiedetään, synttärit ovat yleensä kerran vuodessa, mutta talkoisiin voi osallistua useammankin kerran. Katsotaan ensi kertaa.
Niin ja jossain vaiheessa on tarjottava ei oota, sillä tapahtuma-alue on rajallinen. Ainoana vaihtoehtona sen jälkeen osallistuminen yleisötapaamiseen joka voisi olla jossain päin Sulkavaa. Kai siitäkin näyttävän saa kun kolmattasataa sätkää tekee esim. kiertoajelun Sulkavan keskustaan.
Kerro milloin voidaan tulla jeesailemaan. Paikka näyttää upealta jossa luulisi projektin edistyvän. Toivottavaa on kaiketi, että paikalle tulee vain sellaista porukkaa joka haluaa osallistua Remieren valmisteluun. Osaavaan työnjohdon alaisuudessa peli valmistuu. Mielummin vieläpä niin että Remiere kulkee omilla pyörillään ja mahdollisesti rekisteröitynä. 🙄
Mukava kuulla ja nähdä miten projekti edistyy. Muista ottaa kuvia ja laita vaikka tarinaa Nyytisiin. Toisaalta nythän kuluu Remierenkin kanssa paljon aikaa. Mutta aikaa on. Muutenkin virittelyjuttuja on hauska lukea vaikka itse olen jo sen tien kulkenut, vaikkakin pienemmissä puitteissa.
Hyvältä näyttää enkä tällä tarkoita tuojaa. On se hyvä, että meillä on “Remiere” kohta yhdessä paikassa. Projekti on nytkähtänyt aimoaskeleen eteenpäin. Kiitos entisöijät.
Hengessä mukana vaikka emme pääsekkään juhlimaan Lahden jaosta. Otamme vaikka Sambucaa täällä Firenzessä Pian kanssa juhlistaaksemme jaoksenne vanhenemista. Pia ja Henkka
Jossain vaiheessa kiltaelämääni tuli nelkussa kokeiltua mm puolikutosta. Nelkun kone, jossa kutosen yläkerta. Hyvä, mutta ei kestävä. Nykyisin ajan vakio Tiinalla, jossa kutosen kone. Ainoat viat olleet lisälaitteissa kuten radio, lämpömittari ja jotkut hilavitkuttimet.
Olen täysin samaa mieltä Masan ja Veskun kanssa siitä että vakio on kova juttu. Turboja ja muita on varmasti hauska rakennella ja ajaa niillä,- sitä en kiellä, mutta sitten kun laitteet hajoavat jossain niin ei taida Apua – Helpistä olla muuta apua kuin että saattaa saada yöpymisen hoidettua.
Tiinassa hyvä lisälaite, jota olen vuosia menestykkeekkäästi käyttänyt, on 123.Kyllähän sä Vesku Sulkavalta vielä hyvin kerkeät. Sulkavalta Zeewoldeen on vaivaiset 1958 km Turun kautta. Eka yö laivassa ja toka jossain pohjois- Saksan kämppärillä tai suoraan ajaen aamuyöstä Zeewolden laitamille. Kyllä nuori ukko jaksaa.
Samainen laite tai vastaava lenteli lammen yllä Orleansin maailmankokouksessa vuonna 1989. Otinpa kuvaa kaitafilmikamerallani, mutta on tainnut hävitä maailman tuuliin.
Toiset tekevät mitä haluavat ja toiset mitä osaavat. Pipo se nousee täälläkin. Ja jo etukäteen kiitos kaikille muillekin “Remieren” kunnostukseen osallistuneille. 😀
Minulla oli toista vuotta käytössä ollut 1-2-3, joka rikkoontui ja Automeca vaihtoi sen ilman suurempia selittelyjä. Että näin ja kiitos vieläkin.
Kuten Kari mainitsi: Tärkeintä on ilmoittautuminen. Raha-asiat saa aina hoidettua. Tällä ilmottautumistoiveella järjestäjät haluavat kartoittaa tulijoiden määrän ja se taas vaikuttaa moneen muuhunkin asiaa. Esim. Baja-majoja ei tarvita vielä sadalle ihmiselle, sillä vessoja ja vettä on sille määrälle muutenkin Sätkälässä riittävästi.
Reippaasti vain ajoissa ilmoittautumaan ja Sätkälän Säpinöiden T-paita on jo melkein sinun.Minullakin ollut muutamia eebereitä, mutta viimeiset Lapin matkat suoritin ihan puhaltimien voimalla. Eli viimeksi Dyanessa oli 3-nopeuksinen Fordin puhallin, joka keskiteholla toi riittävästi lämpöä pirttiin. Sisätilat eristin, enkä päästänyt lämpöä takalattioille, kun ei siellä ketään istuskellut. Lämpö riitti -22 asteeseen. Öljynjäähdyttimen eteen laitoin muovilevyn nippusitein ja muutenkin tarkistin, ettei ajoviima päässyt konetta jäähdyttämään. Lisäksi lämmönvaihtimet eristin makuualustamatolla ja silikonilla. Ei kuuma, mutta täysin ajettava peli ja lämpeni melko nopeasti.
