Forum Replies Created
-
Posts
-
Kaikkea on nähty. Tavaraa on hankittu, mutta kohtuudella. Vielä ei ole budjetti pettänyt. Yö ollaan Rotterdamissa ja aamulla kohti Amsterdamia. Josko Rembrantin kotia pääsisi vihdoinkin näkemään. 🙄
Eilen Brysselissä lakittamassa Manneken Pissiä Suhosen Lassen johdolla. Kukat kukkivat ja puut ovat heleimmässä asussaan.
Eilen Tienenissä CitroPartsissa ja huomenna Burtonilla. Tämmöistä täällä.Se mitä tarkoitin edellisellä viestillä on, että toinen sisempi vetari leikkaili hiljalleen kiinni ja piti nykytystään. Vika poistui toimenpiteen jälkeen.
Mulla sama vika joku vuosi sitten. Kaikkien vaiheiden jälkeen vaihdoin sisemmät vetarit ja vika häipyi. Tämä vain epäilys.
Aikoinaan juttelin erään keski-eurooppalaisen kanssa Span 24 h ajojen yhteydessä, että vakiosarjalasille koneille ei saa tehdä juuri mitään, mutta voi valita A tai B osia. Eli hammasrattailla, jotka ovat aikaisemmalla tai myöhäisemmällä. Tällaiset A kampi ja nokka- akseli tuntuu olevan koneessani. Suuttimista: Ne ovat alkuperäiset ja koneeni on niin alkuperäinen kun voi olla.
Mielestäni puhdas suodatin hengittää. Tiinassani on tosin alkuperäinen ns. turboputki, vastaava jota Mikko myyskenteli jokinaika sitten pois. Koetin tiinalla moottoritiellä huippuja ja pääsin navigaattorin mittauksella 132 km/ h.n nopeuteen, joka varmaan riittää osoittamaan, että ilmanputsari hengittää. Suuttimet ovat orkkikset.
Kuun vaihteessa lähdemme hakemaan yhtä runkoa Citro Partsista, joka on Cassiksen sivufiliaali Belgiassa. Gardfieldin runko on vuodelta -86. Alle laittaessani pidin massauksen jälkeen rungon viikon väärinpäin ja sen jälkeen käänsin rungon pyörilleen. Ei ole kertaakaan hitsattu, eikä yhtään laakeria tai olkatappia ole vaihdettu. Rungolla on menty jo yli 300,000 km.
Käyty on. Meitä oli 4 mieshenkilöä tutustumassa saaren tarjontaan. Mökkikylässä ei ole paljoa sisämajoitusta, mutta telttapaikkoja sitäkin enemmän. Hupimestari on varannut Viikkarilta edulliset laivapaketit paluumatkalle 8.6. Menomatka olisi edullisimmillaan Finnlinesillä Naantalista Långnäsiin. Lähtö perjantaina 5.6. klo 11 ja saapuminen kivelle joskus kolmen jälkeen. Satamasta tapahtumapaikalle reilut 20 km.
Seuraavassa Nyytisessä ilmoitus ja tarkemmat tiedot. Lisätietoja Hupimestarilta ja meikäläiseltä på finska.Minä olen taasen lyönyt esim. pienen ruuvarin stefan toiseen laitaan ja vääntänyt stefan pois. Kannen laitossa on tärkeää, että kansi laitetaan alareuna edellä paikoilleen. Sillä estetään suojaputkien vaurioituminen. Koska kannen ja sylinterin välissä ei ole ohjuria, kannattaa kiristykset hoitaa kuten MH neuvoi.
Huomenna lähtevät tutkimusmatkailijat tutustumaan tulevaan Rajatreffikohteeseen ja lähistön nähtävyyksiin. Koska Rajatreffi järjestetään tällä kertaa kesäkuussa, pitäisi kelien olla kohdallaan ja juuri sopivat esim. telttailulle. Ahvenanmaa on kaunista ja yleensä aurinkoista seutua. Siellä on helppoa liikkua sätkillä pitkin punaista asfalttia, sillä etäisyydet yleensä maksimissaan 50 km. Tulemme selvittämään majoitus,- ja laivaretken hinnat.
Voidaan tietysti järjestää kesäretki Puolaan ja ihmetellään – mitä seuraavaksi. Eläkettä minäkin nauttisin, jos ei olisi niin paljon duuninpaskaa. Eilenkin 12 h. Ei muuta kuin kypsiä banskuja tsiikailemaan.
Eilen pukiessani päälleni Puolan maailmankokouspaitaa, mietin onko kukaan kuullut tapahtumasta mitään. Olen lähettänyt kokousjärjestäjille pari s-postia, yrittänyt maksaa tapahtumamaksua, mutta ei vastausta.
Kaupunki olisi hieno, vaikka ei tapahtuma tietenkään kaupungissa olisi. Matka olisi sopiva 3.n päivän retki suuntaansa.Kuva ei näy ainakaan minun Windows kasissa. Salaisuus perustui siihen, ettemme itsekkään tienneet ohjelmasta, mutta nyt alkaa hahmottua. Porukkaa tulossa Suomen lisäksi Ruotsista, Norjasta, Tanskasta ja mahdollisesti Saksastakin. Ensi viikon lauantaina ryhmä Rämä lähtee tutustumaan Marianhaminaan. Sen jälkeen ollaan taas viisaampia.
