Forum Replies Created
-
Posts
-
@Akaile wrote:
Kiitos kiitos. Tästä tulikin mieleeni, että en ole tästä mitään täysveristä katurassia tekemässä, koska ajelen sillä myös Suomen sorateitä. Näin ollen en mitään pohjakosketuksia halua ottaa.
Kai se kaduilla on suurin se pohjakosketuksen vaara, ainakin omassa (silloin tällöin myös varsin matalassa) sätkässäni vaikeinta on etuperin ajo korkeilta katukiveyksiltä alas. Silloin tahtoo runko raapaista, jos koskaan. Vaikka olisi kuin matalassa asennossa niin mökkitielläkään ei ole silloin raapinut, eli voi sitä nyt ainakin sen 5 cm vielä madaltaa.. 😉
Hyvä väri ja siisti peli. Hienosti onnistui melko lyhyessä ajassa värkkäilyt.
Nyt vaan jousivarpoja vähän ulospäin niin race-henki lisääntyy.. 🙂-Erkka
Mulla hieman samanoloisen kuuloinen ääni 652cc:ssä, eli korkeilla kierroksilla kaasun ollessa lähes auki tai kokonaan auki sellainen “soiva” pirinä/pärinä. Olen itse ajatellut että kenties venttiilikoneisto pitää tuollaista ääntä mutta sitten tuli mieleen, että ehkä se voi olla myös kaasarin palautusjousi.
Eli kun se kaasuläppä on kokonaan auki, on se palautusjousi varmaan melko lähellä tuulettimen suojapeltiä, missä se on kiinni. Tämä sitten sopivasti resonoidessaan voisi aiheuttaa pärinää jousen osuessa pelteihin. Pitäisi jossain vaiheessa kokeilla vaimentaa jousi jollain putkilolla/kumilla tms ja lähteä koeajolle, että onko se syyllinen siinä vai ei.
Tekisi mieli saada selville tuo metakan lähde niin uskaltaisi taas kierrättää.. 🙂 Munkaan 652 ei syö öljyjä.
-Erkka
@jönsbudde wrote:
No tulipas minulta gagipuhetta. Onneksi olkoon pronssimitalista vuonna 2003. Sätkäänkin siis todistettavasti saa loistavankin äänentoiston, kun lähtee tosissaan asialle.
Ei se mitään, hoho. 🙂 Meikäläiset lähtee remontin alta evakkoon Nurmijärvelle (kirkonkylään), joten sieltä voipi lähiaikoina bongailla viher-valkean 2CV6:n useammin kuin viime aikoina. Jos saisi vähän huoltohommiakin tehtyä.
@jönsbudde wrote:
Sätkään ei saa hyvää äänentoistoa, rättäriä ei ole tehtykään hifistelyyn. Tuuli suhisee, ilmajäähdytteinen bokseri hyrisee ja renkaat jymisee. Jos niistä pystyy eristämään matkustamon, niin sitten voi alkaa miettiä toistokäyriä.
Tää on kyllä gagipuhetta, sunkin kotipitäjässäsi on rakennettu itseni toimesta 2CV, joka otti ihan pronssia SM-finaalissa äänenlaatuluokassa pro alle 600W vuonna 2003. 🙂
Oli se hemmetin kiva ajellessakin kuunnella, tosin onhan sätkässä sitä koneen metakkaa vähän normaalia enemmän. Sittemmin myin stereot, kun tuli lähtö ulkomaille kouluun…pitäis vissiin asentaa uudet, samperi.
@mikky wrote:
Nyt on ensimmäiset koeajot ajettu. On se veikeä peli 😉 Akut ei vaan riitä mihinkään.
Uusimmat kuulumiset: http://www.sahkoautot.fi/wiki:2ev” onclick=”window.open(this.href);return false;Miten kiihtyy ja kulkee tuolla moottorilla..?
-Erkka
@PienempiOlli wrote:
Ohhoh… En nyt tahdo olla ilkeä mihinkään suuntaan, mutta alkaa kyllä hämmästyttää tuo museo leimaaminen suuresti (niin ja ois taas pakua tarjolla)
http://www.nettiauto.com/citroen/2cv4/2606625
Tulikohan myytyä oma liian halvalla 😆 😆 😆
Lisäkysymys, saako museoajoneuvon normaali vakuutukseen? Voisin käydä museoimassa
tuon oman kuuskymppisen niin ei tarvitsisi käydä katsastuksessa kuin joka toinen vuosi
eikä maksaa ajoneuvo veroa…-Olli
Taitaa olla sama pirssi, joka oli jokunen kesä sitten Nurmijärveläisen autoliikkeen myynnissä hintaan 10 000€. Sitä täälläkin ihmeteltiin…
@Pia wrote:
Sätkän hinta on verrattavissa antiikin tai muun arvokkaana pidetyn käytetyn tavaran hintaan. Eli niinkuin Hagelstam sanoo, hinta on se minkä ostaja on halukas maksamaan ja myyjä maksuksi hyväksyy.
Nykyinen sätkänostaja ei maksa sätkän kohdalla autosta vaan enemmänkin mielikuvasta. Tunnearvo on painavampi kuin rahallinen arvo. Ja siitä maksetaan. Mutta ei kai liikaa siitäkään.
Näinhän se on, tosin kyllähän sitä kahta sätkää vertailemalla voi myös mietiskellä, että minkä verran rahaa menisi huonomman sätkän saattamiseen paremman sätkän kuntoon.
Itse ajattelen jotenkin näin, että 2CV:tkin alkaa olemaan hieman katoavaa luonnonvaraa ja haluttua tavaraa. Ainakin halutumpaa kuin samanikäiset Corollat tai vastaavat. Haluttuus ja harvinaisuus (joka on suhteellista) tuppaa nostamaan hintaa. Suurin piirtein ajokuntoisesta sätkästä sellainen tonni lienee ihan käypä hinta, jos ei ole ihan paalattavassa kunnossa. Leimatusta jotain parin tonnin kieppeillä ja siitä sitten ylöspäin kunnon ja “erikoisratkaisujen” mukaan.
Tässähän on hauskaa se, että esim. Visan koneella ja muilla viripalikoilla pilattu sätkä voi jollekin olla sellainen väkästys, jossa on vielä perhanasti hommaa sen saamiseksi alkuperäiskuntoon, kun taas toinen voi ajatella että siinä on tehty jo kaikki tarvittava että saadaan hyvä käyttösätkä alle. Tässä tapauksessa tietysti toinen on varmaan valmis maksamaan laitteesta enemmän kuin ensimmäinen.
Harrasteautoilussa tällainen hinnanmäärittely on kyllä erittäin hankalaa, kuten sanottua. Absoluuttista totuutta kun ei ole. 🙂
-Erkka
Mistäs löytyy valkosivuja ja mistä nuo kromirenkaat vanteisiin? Meikäläisellä jotkin Motonetin rinkulat, mutta ne soi välillä ikävästi..
-Erkka
@amikasi wrote:
Jos joku tarvitsee akuutisti 2cv6:n kytkinkoppaa, jossa on valmiina visan vauntipyörän anturipaikat, niin Siuntiosta löytyy:)
0400 952525
Multakin saattaa olla tulevaisuudessa tulossa myyntiin kokonainen kutosen laatikko, jossa vastaava kytkinkoppa.. 🙂
-Erkka
@PienempiOlli wrote:
EIkö ne laita matkahuoltoon, sehän on varmasti huomattavasti halvempaa kuin ajella sinne (varsinkin jos ajalleen laskee arvoa)?
-Olli
Laittaahan ne, mutta voi olla että järkkäilen jonkin duunireissun sinne suuntaan tässä lähiaikoina. Vois samalla pari asiakasta käydä moikkaamassa…Saapahan palkan ja päivärahat siitäkin hakureissusta. 🙂
Jos ei tuota järkkäile niin sitten vaan matkahuollolla tilaamaan.
-Erkka
@miki wrote:
Nyt olisi Ollilla loistomahdollisuus myydä työpöytäni alta visan vaihteisto. Kun ei enää sitä superiakaan ole… 😀 Laatikosta puuttuu kytkinakselin neulalaakeri jonka muuten olen Ollille velkaa.
Tuo mulle vaan se, vaikka Olli ei haluaiskaan myydä. 😀 Se (PienempiOlli) mulle jo tuolla Visan laatikon osto-topicissa sanoi että Sitroselle vaan… 🙂
-Erkka
@PienempiOlli wrote:
Epäilempä ettei löydy (mutta eihän sitä koskaan tiedä). Itse hain omani Sitroselta.
-Olli
Joo, tähän mäkin olen varautunut..On kuulunut muualtakin että voi olla vaikea löytää.. 🙂 Virttaan suuntaan en kuitenkaan ihan vielä ole menossa, niin pitää tässä vielä esittää toiveita.
-Erkka
No nyt olisikin sitten haussa Visa Club-vaihdelaatikko, tai ainakin kytkinkoppa ja pääakseli.. 🙂
Jos jollain on ylimääräisenä niin ilmoitelkaas!
@Akaile wrote:
Varastetaanpas tuolta Patongin puolelta tännekin tiedoksi, käykääpä tutustumassa!
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=1277
Ilmoitin jo itseni, katsastusosuuskunnalle olisikin kyllä tilausta! 🙂
-Erkka
