Forum Replies Created
-
Posts
-
Ja sain juuri kirjoitettua tuonne muualle, jottei tuosta mitään tullut… Ei sätkää eikä Libanonin mersua :(
No siitä ei sitten tullut mitään. Siirryin Syyrian puolelle ja perhe tuli paikalle, joten kaikki lomat käytettiin YK autolla Lähi-Itää kiertäen. Löysin sen pari muuteltua sätkää Syyriasta, mutta siellä pidetään kynsin hampain kiinni rekkarista, joka on kallis :shock: Joidenkin kolmen vuoden koko palkka… Siitä seurasi se, että auto korjattiin aina uudestaan ja uudestaan keinolla millä hyvänsä. Joissakin tapauksissa se tarkoitti esim traktorin moottoria vanhan nelkytlukulaisen jenkin konehuoneessa. :D Suunnitelmani palvelukseni päätyttyä mennä Libanoniin ja ostaa sieltä vanha taxi mersu, joka oli jo sovittu kauppa, päättyi pyyntöön viikon jatkoista ja sitten tuli jo kiire kotiin. Sillä mersulla oli tarkoitus ajaa yhden aussin kanssa Moskovaan ja myydä auto jonnekin Venäjälle, sieltä aussi sitten olisi lentänyt takaisin Syyriaan loppupalvelukseen… Mukavaahan se olisi ollut, muttei aina saa mitä haluaa, ei aina silloinkaan. Harmi.
Vielä olis tarkoitus ajaa talvi sätkällä/tiinalla/vast tuotteella. Suunnittelussa on ollut jo osista puutteellisista rakennettava. Niinkuin ei olis jo riittävästi niitä suunnitelmia muillekin, mutta niin se vain menee, jotta niitä osia siihenkin on haalittu. Joku ruotsalainen lämppäri on jo ja kynnykset hitaasti ruostuvasta sekä valoja ja takaseinä/luukku. Lisäksi renkaita nastoineen on níinikään riittävästi. Siitä se taas lähtee. Ai niin ja laatikoita on muutama ja yksi konekin… Eri paria tietysti eli nelkku ja kutonen samassa järjestyksessä. Kattomateriaali on jo hallussa myös. Vain runko ja ovet ja ikkunat puuttuu sähköjen kanssa :D Niin ja ne paperit.
@Isoo-Jukka wrote:
Tuolta voi niitä käydä katselemassa (jopa tilaamassa):
http://www.sitruuna.com/2cvstuff/postcardsall.htmlTehdään lisää erilaisia, jos on kysyntää.
Olin yllättynyt, että Planete2CV ilmestyy yhä; täytyy saada tuo lehti…
Niin täytyy
Joo, nuo just… Kiitos Miki vinkistä :) Hei Olli, sun “pitäisi” muuttaa toi allekirjoituskuva vastaamaan oikeaa…
Itse olen vuosien varrella tiinalla talvea ajelleena, jotta kapea talvirengas ainakin täällä talvisessa Suomessa pitää parhaiten, kuten kapea rengas soralla. Sätkällä en ole kertaakaan talvea ajellut, sillä pidän tiinan helppoudesta tiivistää ja saada lämpimäksi. Bensalämppäriä ei ole koskaan ollut, öljypohjanlämmitin kerran. Vain hyvä tiivistys ja GSn puhallin on riittänyt minulle. Lisäksi sitten sisätilanlämppäri, sellainen vanha ja iso peltinen, jotta on säästynyt raappaamiselta. Koneesta on pidettävä, kuten myös laatikosta hyvä huoli. Olen vaihtanut usean kerran talven aikana öljyt ja muutenkin tarkistellut. Öljyn lämpöä en ole mittarilla kertaakaan tarkistellut, vain se sormituntuma :) . Jospa sitä seuraavaan tiinaan saisi laitettua mittarin… Katon alle olen laittanut levyä tukemaan. Siihen rätin ja katon tukien väliin ja sitten peittänyt sen solumuovilla.
Yritin juuri töistä tullessa käynnistää, mutta virtalukko taitaa olla jäässä… Avain ei kääntynyt mihinkään. Pitää huomenna ýrittää paremmilla keinoin, että saa vietyä tallin ylisille.
