Forum Replies Created
-
Posts
-
Moro!
Pari kyssäriä?
Mikä on 2cv6 oikea koko näille: Männän tapin nylon lukitsin?
Millainen liima kestää tuossa imu/pakosarjassa? (Kiristä imupakosarjaa tasaisesti, ei liikaa voimaa. Anna tiivisteiden ja liiman painua, )
Mikko
Belgiassa olisi sopiva teltta mutta postikulut myyjän mukaan noin 80 euroa 😯 Voiko tosiaan olla noin paljon?
http://www.befr.ebay.be/itm/Tente-familiale-T6-2-Quechua-utilise-jeux-d-arceaux-supplementaire-/321129941677?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item4ac4d60aad” onclick=”window.open(this.href);return false;
Mikko
Tuota jymmin ehdottamaa telttaa olen katsellut, mutta hieman tuo bilteman laatu arveluttaa. Hintahan siinä olis kohdallaan mutta kun jotkut väitää ettei halvalla saa hyvää 😉
Tuon combin kanssa minulla on taas säilytys ongelma kun ei ole lämmintä talli tilaa, pilaantuko sitten talvella.
Katsellaan!
Mikko
Tuo coupe olisi mielenkiintoinen!
Onko “aito” eli jonkun tunnetun koripajan tekele vai itse väsätty 2cv tekniikalle?
Mikko
Tuhatkauno kanssa juuri Hollannista saapuneiden perrier varusteiden!
Mikko
Nyt olis naapurimaassa helmi!!
http://www.blocket.se/pitea/Citroen_2CV_1955_45988090.htm?ca=1_8&w=3″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Käykää ihmeessä pelastamaan tämä Suomeen jolla mahdollisuus on! Itsellä ei valitettavasti ole 😥
Mikko
Tuo Karin vinkki auttoi!! Tein just kun Kari neuvoi ja lähti ekalla käymään, KIIIIItos hyvästä vinkistä!!
Tuo kyllä käy vähän huononlaisesti alkuun kylmänä mutta lämmittyään on ihan normaali.
Mikko
ps. täytyy vielä tarkistella nuo muut vinkit
Kiitti vinkeistä!! Täytyy kokeilla tuota Karin vinkkiä aamulla.
Mistä voi tarkistaa tuon kiihdytyspumpun toiminnan?
Mikko
Vaihdoin nyt tuohon sen Solex 40 pics 3. Ensimmäistä kertaa startatessa sai startata kauan, no ymmärrettävää kaasari tyhjä bensasta joten hetken kesti täyttyä. Toisella kerralla hienosti käymään, mutta aamulla yönyli huilattuaan ei millään käymään piiiitkän starttauksien jälkeen se vihdoin lähti. Yritin totutusti ryypyn kanssa alussa. Lämpimänä lähtee loistavasti käymään. Tuossa se taas seisoi parituntia ja menin kokeilemaan nyt ilman ryyppyä niin ei taaskaan meinannu millään lähteä, pitkän starttaus rupeaman jälkeen lähti. Bensan saannin kanssa ei luulisi olevan ongelmaa kun starttauksien välissä kurkkasin moottoritilaan niin tiputteli bensaa sieltä imu/pakosarjan pienestä “ylivuoto” reijästä. Saako se sitten liikaa?? Tulppia kun tarkastin niin ei mielestäni olleet märät.
Onko vinkkejä?
Mikko
Kyllä mä jo myyjälle soittelin ja kertoi myyneensä kulkimen ajat sitten. Sillä kyselinkin että olisko jollan kiltalaisella hallussa ja missä kunnossa nykyään.
Mikko
Onnistuisiko tuon laipan laittaminen tuon vanhan päälle? Hitsaamalla reunoilta kiinni. Tuleeko tuosta 4-5mm noususta ongelmia?
Mikko
@Akaile wrote:
Veikkaan, että helpoimmalla tuossa muutoksessa pääsee yksinkertaisella välilaipalla, mikäli kaasarijalusta vain mittojen puolesta väliin mahtuu. Muistelen, että yksikurkkuisessa kiinnityspultit on kulkimen pituussuuntaiset, eikä tuollai vinossa, kuten amissa. Siispä välilaippa muuttaisi kiinnityksen suorasta vinoon.
Toinen vaihtoehto on hävittää imupakosarjasta kutosen kiinnitys ja laittaa tilalle amin kiinnitys. Amin kiinnitystä ei tarvitse imupakosarjasta rusikoida irti, vaan käytännössähän se on vain teräslevy, jossa on kaksi pulttia. –> Ei ole iso rasti edes teettäen.
Tuli tuo Solex 40 pics 3 postissa tänään! Siinä on tuo pulttien väli keskeltä keskelle 72mm eli jos tuo Karin mainitsema 60mm 2cv6 on oikein niin ei tuo paikoilleen mahdu!
Jos teetän siihen tuon Akailen mainitseman välipalan niin pysyykö se migillä hitsaamalla imu/parosarjassa kiinni ettei se pala heti puhki?
Jos jollain on rikkinäinen mutta tuolta laipaltaan ehjä amin imu/pakosarja jossa kiinnitys 40mm kaasarille niin voisin sen ostaa!
Mikko
