Forum Replies Created

Viewing 15 posts - 4,726 through 4,740 (of 5,419 total)
  • Author
    Posts
  • in reply to: Nelkun lämpö #138010

    Niistä väsähtäneistä renkaista. En muista enää tarkkaan kuinka siinä aikoinaan kävi mutta jotakuinkin niin että kulkimella ajeltiin lämmöt normaalisti siinä kuudenkympin tienoolla ja sitten kerran oli unohtunu kesäks lauhdutin tukkoon ja lämmöt huiteli 80-100 tienoolla ja tämän periodin jälkeen öljyä alkoi menemään 0.5 l / 100km. Kone avattiin ja männän päälyset ihan öljykarstassa ja jos en väärin muista niin renkaat oli muuttanut jopa väriä. Voihan se toki olla, että renkaat olivat vaan uransa päässä ja hommaan vaikuttanut monia asioita. Tästäkin tapahtumasta on jo kohta 10vuotta… No jokatapauksessa, tämän jälkeen yhtä korkeita lämpöjä on vähän niinku vältelty ja nyt tinskun nykyisellä koneella ajellessa oon tullu empiirisellä tutkimuksella siihen tulokseen, että semmoin 70 on hyvä lämpö: 60:ssä kone ei kierrä hulppeasti (joutuu kiristeleen hampaita) ja sitten taas 80:ssä koneessa tapahtuu ns. hyytymistä. 70:ssä kulkee kaikista kyökäsimmin ja kiertää tarvittaessa.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Nelkun lämpö #138005

    Kyllä mulla nelkun kone kävi kuumempana kuin kutonen :lol: :lol:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Vanhat rekisteritunnukset #137936

    Muistaakseni tuo Retron artikkeli julkaistiin jo ennen vuosituhannen vaihdosta, eli sillä ko. kulkimella ei siis olisi vaadittavaa 25v ikää museointiin (ja vieläpä jos muistelen Helgen kirjoituksia niin suomessa ei ole museorekisteröityä kutosta) … Näinpä edelleen väitän että rahalla saa ja hevosella pääsee.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: niksejä moottorin ylilämpeämis ongelmaan #137959

    Juup, ja taisi tulla sellaiset juuri tuohon munkin koneeseen, joten siksi nuo tiivisteet ja pulttia pitkin jousi maadoittamaan :wink:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Rättikaton kiinnitys #137888

    Vastattu yv:nä.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Vanhat rekisteritunnukset #137931

    Ei ollu muistaakseni MA-alkuinen…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Rättikaton kiinnitys #137885

    Tsekkaappa pakugalleriasta tapaus Car de roop: Siinon ollu alusta asti rättikatto, mutta sitä ei rullailla auki vaan se nousee raolleen jotain 10cm… eipä oo koskaan kukaan kyselly, onhan sekin rättäri :D :D

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Vanhat rekisteritunnukset #137929

    Se Retro-lehden juttu tehtiin jo ennen aikaa jolloin tavallisia kuusimerkkisiä pystyi muuttamaan mustiksi, joten ko. henkilöllä on tarvinut olla erittäin hyvät suhteet johonkin katsastuskonttoriin. Käsittääkseni tuo temppu ei onnistu vieläkään noin uuteen sätkään tai muuhun kulkimeen…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: niksejä moottorin ylilämpeämis ongelmaan #137948

    Tuli tuosta venttiilikopan anturista mieleen sellainen hauskuus, että asensin juuri samanlailla anturin ja oli niin uudet tiivisteet että ei saanut maita mitään reittiä pitkin tuosta kopasta…Ratkaisu: Pitkä jousi venttiilikoneistosta venttiilikoppaan siten, että jousi maadoittaa kopan kiristettäessä paikoilleen.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Sähköä kiitos #137861

    Valokatkaisimien kestävyydessäkin on eroa. Vanhuksen ja nelkun kytkimet on pirun kestäviä mutta sitten taas uusimmat kutosen kytkimet voi sulaa käsiin hyvinkin helposti.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Sähköä kiitos #137857

    Joo no oikeastaan valojen takia mulla on se rele..ei lämpiä lukon pohja vaikka onkin tehokkaammat valot. Mukavaa on se että huoletta voi heittää lisälaitetta virtalukon ohjattavaks ton releen ansiosta..

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Sähköä kiitos #137855

    Virtalukon pohjaan kuluu niihin napoihin urat ja niitä napoja kannattaakin pyöräyttää aina kun näin pääsee käymään… Ei tartte vaihtaa koko pohjaa. Relekään ei oo huono idea (itellä kun on jo väljä lukko niin releen napsauksesta kuulee jos häviää avaimen asennon takia virrat…), liian monta kokonaan sulanutta pohjaa oon jo nähny.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Miten pakunne kulkee??? #133055

    Ami 8/acadiane perävälitys kutosen laatikkoon, se on pop!

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: KÄRJETÖN SYTYTYS #137836

    Joo ja jos ei halua vielä hävittää kärkiä niin syttyboksi(=kipinänvahvistin Velleman tms) on erittäin hyvä lisä…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Kävyt: OSTETTU ON! #137823

    Joo mut sieltä muistaakseni löytyy happosia ja niitä ei suomen olosuhteetkaan suolaa puhki vaikka hinta suolaiskin… Hyvät uudetvuodet kaikille!

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

Viewing 15 posts - 4,726 through 4,740 (of 5,419 total)