Forum Replies Created
-
Posts
-
Musta öljy ei aina ole likaista,vaan ne lisäaineet on lopettanut toimintansa.
Itse vaihdan öljyt aina keväällä ajokauden alussa.tv seppon
Muutama pointti, ei kettuiluna, vaan ihan aidosti useammallekin mielenpäälle pohdittavaksi: Niillä lisäaineilla on siinä öljyssä tehtävänsä, eli on kitkan alentajia, juoksevuusominaisuuksien ylläpitäjiä jne jne, joten jos ne lopettaa toimintansa niin eikös silloin se öljy ole jo puolittain vainaata?
Toinen juttu on sitten tuo vaihtoajankohta riippumatta kilometrimäärästä; jos on tällainen sateinen ja kylmä kesä niin ainakin 75% harrastajista ajaa kone liian kylmänä koko kesän, jolloin lohko hikoilee sisäpuoleltaan ja sinne kertyy vesihöyryä, jopa vettä. Sen lisäksi muut epäpuhtaudet mitä öljyyn kertyy, osa lempeästi syövyttäviäkin, niin ne jää täten menetellen sinne koneen sisään muhimaan koko seisonta-ajaksi. Joku voi sanoa tätä hifistelyksi, mutta sanokoon.
Koko kollegiumille mietittäväksi; Mitä sillä säästetään, jos pidennetään öljynvaihtoväliä ja käytetään halvimpia öljyjä mitä supermarketit myy?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Eli nyt kun öljyt on kehittynyt ja autojen öljynvaihtoväli on vähintään kakskyt-tonnia niin miksi ei sätkälläkin voisi tuon ajaa?
Eikö tuo vaihtoväli ainakin suurimmaksi osaksi johdu öljyn laadusta?
Mikko
Koska öljytilavuus ja ruiskujärjestelmä..mm.
Eli kun öljytilaa on reippaammin niin on tavallaan enemmän reserviä mitä sotkea. Toinen juttu on sitten tuo bensan palaminen, eli mitä terveempi kone ja mitä paremmin se polttaa juomansa niin sitä vähemmän syntyy öljyä likaavia komponentteja.Oma 5000km vaihtovälitapa saattaa olla vähän turhan tiuha, mutta jos sillä varsinkin nokan ja kammen pitää terässä niin mikä jottei.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Just huomasin, että tuo yläsivun banneri menee välillä kiinni kuin rullaverho, eli hilaa itsensä ylös jättäen vain mainosvalitsimen palkin näkyviin. Tämä ei itsellä aiheuta Jasun kuvaamaa ongelmaa, mutta tuli mieleen, että tuollainen rullaverhoefekti voi todellakin aiheuttaa sivun pomppimista, varsinkin jos on jotain automaattikohdistusasetuksia esim. hiiren kursorille päällä.
Siispä kysynkin, että onko tuohon yläbanneriin tällainen “sulkeutuminen” rakennettuna? Jos on, niin voiko kokeilla jättää sitä sulkeutumista pois hetkeksi niin nähdään jatkuuko ongelma? Siis en tarkoita koko mainoksen hävittämistä, vaan sen asetuksien muuttamista.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tuohan on helposti testattavissa: Jos kyseessä on Adblock-plus niin pistää sen hetkeksi pois päältä ja katsoo tällä sivustolla tuleeko vielä samaa ongelmaa? Jos ei tule niin sitten filtteriin on osunut ns. väärä filtteröitävä boksi päälle, jonka seurauksena tuo pomppiminen tapahtuu. Sen jälkeen Adblockin sivustoasetuksista pitää löytää millä enabloinnilla homma normalisoituu.
Ja samaa mieltä Jasun kanssa mainoksista. Itsellä käytössä tuo Adblock ja ainakaan toistaiseksi ei ongelmaa. Kuvatun kaltaisia ongelmia olen kyllä itselleni aiheuttanut muilla sivustoilla piilottamalla vääriä elementtejä…mm. iltasanomissa kaikki kuvat, mutta se oli helposti korjattavissa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Wanhus-Dyane, 21 hp ulkoisella Ami6 tyylisellä laturilla.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tästä on mm. vaihtotarjous tehty, mutta se ei ole johtanut vielä kauppoihin.
Kutosen RST-takapuskuri olisi oikein mielekäs vaihdokkikandidaatti.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Nämä olisivat edelleen tarjolla, joten “korotan” aiempaa pyyntiäni, kun kukaan ei ole tarjonnut mitä haluaa tarjota…Euron per potta?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Alkuperäiset kaapelit ovat jotain 6 ja 12 neliömillin välimaastosta. Ne kun päivittää isommista kaapeleista, 25-35 neliömillin luokkaa, niin jo virtaa käynnistys- ja latausvirta vähän toisella tavalla pakkasellakin. Asiaa voi testata käytännössä apukäynnistyskaapeleilla; ohuilla pitkillä kaapeleilla startti pyörii laiskasti ja paksuilla samanmittaisilla huomattavasti ripeämmin.
Samalla kun tekee plussakaapelit punaisella ja miinukset mustalla niin maallikkokin löytää hätätilanteessa plussan helpommalla.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Jos laturin tuottoa ei syödä millään lisälaitteilla, kuten tehokkaammilla valoilla niin ei sitä sikäli tehokkaampaan tarvitse vaihtaa. Lataushan alkaa vasta kun kuljin on käynnissä, joten se ei starttaushetkellä vaikuta. Starttipituuskestävyyteen vaikuttaa akun kapasiteetti ja varaustila. Akun “jäätyessä” se kapasiteetti pienenee entisestään. Itse suosin 55Ah tai 60Ah akkuja ja sellainen on aina riittänyt. Pakkasella myös startille ja maihin menevällä akkukaapelin paksuudella on iso merkitys.
Kutosen 30A laturin max teho on: 14.4V x 30A = 432 wattia. Siitä voi laskea paljonko esimerkiksi valot syövät pois laturin tehokapasiteetista: 432 W – (2 x 55W (H4 lyhyet) ) = 322 Wattia jää jäljelle. Ts. vain noin 1/4 laturin tuotosta kuluu H4-lyhyillä ajellessa. Valot ovat sätkän alkuperäisvarustuksesta ne syöpöimmät. Laturin riittävyys kokonaisuudessaan lasketaan ynnäämällä kaikkien laitteiden (lue: valojen ja polttimoiden) tehot yhteen ja se summa vähennetään tuosta max tehosta. Laturia voi myös ylikuormittaa, mutta se ei pitkäaikaisesti kannata.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Se uli uli johtuu yleensä tietyntyyppisestä mekaanisesta säätimestä. Siispä neuvoisin, että jos näin todellakin on, että kiinni on alkuperäinen mekaaninen säädin niin kokeileppa jonkun kiltatoverin elektronisella säätäjällä pitääkö samaa ääntä enää? Jos ei pidä niin sen jälkeen on helppo pistää uusi elektroninen säädin tilaukseen.
Huonommassa tapauksessa nimittäin ostat uuden laturin ehjän tilalle ja sama ääni kuuluu edelleen.
Kutosen 30A laturit ovat yleisesti ottaen äänekkäämpiä kuin esimerkiksi nelkun 22A laturit. Vaihtoehtoja on, mutta käyttötarvekin pitäisi tarkastella…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tarkoitatko AC514, eli Vert Agave?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kyllä tässä on maallikkojäsen itse kukin ja kysymykseesi olen esittänyt vastauksenkin ennen kuin edes kysyit sitä; klikkaa tuota laittamaani linkkiä ja näet mitä ominaisuuksia se pitää sisällään.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Keulaa vähän ylös ja selälleen pötköttämään taskulampun kanssa ja koneen ja loodan välistä yrittää tiirata kytkinhaarukkaa. Toinen voi vaikka samalla polkea kytkintä ja ite voi tarkkailla joustaako tuo haarukka sivuistaan. Laitoin tänne joskus kuvat kytkinhaarukan vaihdosta, etsin jahka olen koneella. Siinä näkyy mistä se joustaa hajotessaan.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kuukaudet kuluu ja kilometrejä tulee…
Olisi taas aikamoinen lista “paranneltavaa” tulossa, mutta talviasioihin ja suolankestoon pitäisi panostaa ensimmäisenä. Ajattelin ottaa aikalailla piakkoin työn alle “Late-vainaan” rallirättärin konepellin. Vähän olisi siistimistä ja mm. saranan lisäys, joka tuosta kisamallista jäi puuttumaan.
Jatkuu, kunhan tässä kerkiää…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Moi,
jätä tarjous ja milloin tämä pitäisi olla postissa?Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
