Forum Replies Created
-
Posts
-
Itse aloin pientä pakosarja vuotoa korjaamaan jonka jälkeen huolto riistäytyi käsistä ja aloinkin tekemään moottori remonttia. No hyvä se on ajoissa aloittaa niin ens kesänä voi keskittyä sisustus hommiin ennen kroatian reissua.
Tämä kone myös saksan tuliainen ja keula pusun kärsinyt. Aiheesta saattaa tulla lisää tarinaa jos tuota rupean elvyttämään.
Auto numero kuutosessa on la Puhelin mallia am/fi. Walkie-talkiekin löytyy jos muistaa mukaan ottaa.
Itse asiassa nämä muuntimet ovat juuri päin vastoin. Mulla on siis jarru satulat joissa on kierre M10x1 ja näillä holkeilla saadaan niihin sopimaan sätkän perus 3,5 mm jarruputki M8x1,25 juntturilla.
Näköjään liian helppo. Tosin muunnos on M10x1>M8x1,25. Itse veikkaan tuon vuosimallin jonnekkin -70-80 luvun taitteeseen.
Akailen osista tuli mieleeni myös saman kaltaiset osat. Nämä käsittääkseni on tehdas valmisteiset. Eli mihin näitä tarvitaan?
No minä en ainakaan kokenut oikeus murhaa tuossa muutos leimaamisessa. Tosin taidan olla ainut joka teki ko muutoksen sellaiseen ajoneuvoon joka on jo tehtaalta lähteissä ollut järeällä rungolla, jousilla ja akselistoilla. Näin ollen muutostöiden jälkeen ajoneuvon omapaino kasvoi noin 50 kg ja kokonais paino pysyi oliko se nyt 1030 kg
Tuo voisi viitata jollakin tapaa laakeriin. Onko pyörän laakerit tsekattu. Jos ne on kunnossa, niin sitten katsomaan vaihdelaatikosta yläpään laakereita.
Vielä kaivataan lisää ilmoittautuneita tapahtumaa, että saadaan se järjestettyä. Eli jos määrä jää pienemmäksi kuin 10 niin tapahtuma jää toteutumatta.
Joel
Itse keskustelin jokunen viikko takaperin erään leimamiehen kanssa yhden yksilön koneen vaihdosta. Kun kerroin mitä tiesin eli tuo 20% teho 25% kuutioita tai 7kg/kw. Hän sanoi jokaisen jälkeen, että totta. Mutta tuo 7kg/kw on kuulemma sellaisiin autoihin jossa tuo tulee vastaan ennen tuota 20% tehon lisäystä. Eli sitä pykälää käytetään kumpi tulee aikaisempaa vastaan. Sätkässä taitaa tulla tuo 20%.
