Juha-Matti Kivistö

Kyselin joskus 90-luvun puolivälissä kahden kaminani henkilöhistorioita Akesta – vastaus tuli melko pikaisesti, mutta se ylläri oli, että jokaisesta hämärän rajamailla olevasta A4-kopiosta meni 20 markan (vähän yli 3 euroa) maksu – no ei se mitään, mutta kun toisella kaminalla taisi olla yli 10 omistajaa ja toisellakin 4-5 => 15 x 20 mk = 300 markkaa (50 euroa).

Onneksi kyselin jo silloin – nyt 15 x 13 euroa + 5 € postitus= 190 euroa (1150 markkaa)… 😯 383 %:n nousu!

Nii-nii, ei euro ole hintoja nostanut, ei.

Uusien autojen toimitusmaksut oli 1999 500-600 markkaa, nyt 7 vuotta myöhemmin 600-700 euroa. jepjep.

muistaakseni 3×3 u-palkkia käytin – kaks tankoo ojalle päin ja yksi edellisten päihin ojan suuntasesti lähes koko kyljen mitalle, siihen penkin kiskon pulttien kohdalle, jotta tulee nekin hyvin tukevasti kiinnitettyä…

Tää sivuaa vähän aiheesta, mutta pysyy 2CV.ssä (hetken) ja katoissa – Mulla on 20 vuotta ollut sätkä ja noin 10 kertaa vuodessa saa keskustella katon vedenpitävyydestä – niin kuin tiedämme, sätkän katto ehjänä olleessaan ja oikein asennettuna pitää sisätilat kuivana… No nyt on kolmosautona talven ajan käytössä Fiat Uno (kovakattoinen) ja lattiat tulvii vettä – vesi tulee tuulilasin tiivisteestä hullunansa sisään… Näin ei ole tullut sätkään vettä sisään kuin Nurmekseen mentäessä 93 tuulilasin tiivisteen välistä, kun tuli pehmitettyä tiivistettä pohjamassalla, ei koteloaineella(viittaus toiseen osioon täällä kesk.palstalla) Hyvin pehmisi ja reunoista tuli oivat rännit. Käyttäkää siis koteloainetta, älkää pohjamassaa.

Ja miksi jatkan juttua… no, kun pihaamme ennen joulua ilmestyi vuosimallia 77 oleva Mercedes-Benz 300d w123 varustettuna ties millä härveleillä mm. sähköisellä kattoluukulla – joka muuten vuotaa!!! kuin saavista kaataen. Kyseinen kulkuneuvo on viettänyt edelliset 10 vuotta tallissa vähällä käytöllä (omistajan kuoltua 97) ja nyt se viettää ulkoilmassa tämän “vähän” kostean talven… vaan tuskin kukaan kyselee katon vedenpitävyyttä…

Jasu mm. tietää taannoisen rakkauteni ilmastointiteippiin, vaan enpä uskonut, että pitää perikunnan entistä mersua ruveta tiivistämään sillä. Vaan pitäisikö tuo kotelosuoja-aine katolle asennettuna veden pois…hmmm.

Ja aivan toinen asia on (ja kovasti lisää ohi aiheen) että mitä hel****iä mää tolla mersulla teen – verot 550€ ja 4.auton vakuutus (bonus 0%) 650€ – ja ajoneuvo on vielä ajokiellossakin aikaa sitten jäätyään pakokaasupäästöistä katsastuksessa ilman leimaa… 4 euroa päivä ja ainoa “ilo” on käyttää 5mukista dieseliä pihassa ja istuskella likomärällä kuskinpenkillä… juu, verot on maksettu ja auto on kilvissä…

…jatkan juttua mese.fissä, eihän tämä tänne kuulu, mutta näyttää täällä töissä tehokkaalta, kun jo heti aamusta on kirjoitt….

Jos kiinnityspultin hattumutterin prikan alle pistää sen tiivistesarjan mukana tulevan kumitiivisteen, niin eipä maadota, ainakaan hyvin.

Jasu ja muut

Muistanette Retro-lehden 2CV-jutun vuosia takaperin (kannessa sininen sätkä).

Artkkelissa tuumaillaan kyseisen sätkän olevan alkuperäinen kantikas lamppuinen -78/79… jaa miksi nostan tämän esimerkin tähän – no kun siinä sätkässä on mustapohjaiset kilvet – sitä mää vaan ihmettelen 🙄

Perskule! Muistin, että maalla mulla on kaksi wanhuksen koria ja olihan ne siellä, mutta kun siihen “mätään” joku oli tehnyt lisäikkunan reiät – hukka reissu… ehkäpä pitäisi inventoida tuo 2cv-omaisuus keväällä.

Ai nii – se toinen kori – se odottelee meidän perheen nuoren miehen ajokortti-ikää – 2½ vuotta enää… niin se aika kuluu.

Terve Aakku

Kyllä ne umpiot on lähdössä, älä huoli.

Klipsi on kiinnitetty klipsin pohjaan painetulla puikolla/tapilla – tämä levittää neljä sakaraa, joiden tehtävä on pitää klipsi neliöreiässä. Tapin saa taiteilemalla pois esim. pienellä poralla tunneli tappiin ja ruuvi perään ja nyppäys tai sitten painaa sen tapin klipsin läpi – putoaa oven sisälle. Klipsi on aika kovaa muovia ja sakarat ovat jämähtäneet leviälleen, mutta pikku vääntelyllä irronnee. Itse olen “raakasti” vaan nypännyt sen irti – pelti vähän venyy, mutta sen saa painettua takaisin (ei hyvä systeemi, jos klipsin ympäristö on ruosteinen)

Eikös se ikkunalistan metallitappi ole vaihdettavissa – kikkailemalla ainakin eli valmistamalla vastaava tappi kera kierteen??? Moni on ratkaissut ikkunalistaongelman maalaamalla kiiltävät korin (?) väriseksi.

😀 Itseni, perheeni, Eemelin ja Porin jaoksen puolesta toivotan teille kaikille Oikein Viileää Jouluaattoa ja paljon lumitöitä 😀