Forum Replies Created
-
Posts
-
Älkää hyvät ihmiset alkako kirjoittamaan aiheesta – kappaleessahan kirjoittaja tuumaili, ettei kirjoita siitä eikä tästä…. mukana tämä keskustelupalsta.
Itse pysäsin ihmettelemään esille noussutta sivulausetta, mutta ei siitä sen enempää… helposti tulehtuva aihe 😉
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHämmästelin samaa pääkirjoituksen osaa, mutta ei auennut mulle tuo lause, ei.
Totuus on, että tämä palsta on erittäin usein osoittanut tarpeellisuutensa.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVoi vee – mersu lähti myyntiin (huhtikuusta > marraskuuhun = 300 euroa/0 km.ä)
Kuka tarvii – 750 euroa ja en edes pyydä anteeksi, että täällä kirjoitan mersusta…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJa laakeria voi kiepauttaa noin 180 astetta, toinen rasittuu alaosasta toinen yläosasta – eiks se niin ollu…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOnko nuo kaikki samanlaisia kun Jasulla – eli pitää vetää perässä…
Huonoa 😉 mainosta Citroenille…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMun seuraava Citroen-projekti on kamina – se olen päättänyt, nyt kun tuo uusi harrastajaystävällinen verotuslaki on tulossa (?) voimaan.
Eli tämä (hy -66):
Tää dyane-projekti on lähinnä “halu säilyttää”-tasolla, varsinkin kun tuo käyttö2CV tarvinnee ensi kesänä uuden korin…
Ensi kesän harrastushuomiosta kilpailee tuo oikeanpuoleinen originaali ( Jawa 250cc -58 ):
Tuon kaminan kanssa vois vaihdella kesä-talvisysteemillä, vaikka tämän kanssa (300d -77):
Mutta palaillaan asiaan… 😛
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMulla on runkolaatta ja ruosteinen runko. Laatan numeron olen täsmännyt ikäluokkaan lokakuu 1968 – se, että onko laatta juuri tuosta dyanesta vai sisarkulkimesta ei ole vielä selvinnyt (ongelmana tuo meistatun numeron etsimättömyys, ei siis löytymättömyys, vaan en ole sitä vielä etsinyt).
Alkuperäinen ongelma oli saada selville viimeinen virallinen kulkimen omistaja tuolla Ruotsin maalla, jotta häneltä luovutustodistuksen saisin ja siten aivan originaalisiirron Suomeen. Löytöpaikalta olen kysellyt, jotta että löytyisikö joku valokuva kulkimesta, josta rekisterinumeron näkisi, mutta yhteistyö sammui sanoihin “se on varaosiksi myyty – hinta olisi ollut aivan eri, jos me se olisi myyty entisöintiin” – että sillai.
Nyt kun on koko kuljin “hukassa” tuolta Ruotsin puolelta (kylläkään viimeisiä keinoja ei ole käytetty – mitä ne sitten onkin), niin nyt olisi tarpeen saada ns. kantakortti Ruotsista (tai lähimaastosta) ja sen avulla jotenkin todentaa kulkimen siirtyminen laillisesti Suomeen… Ehkä ainakin yksi omistaja tarvitsisi löytää, jotta saisi hänet “kirjoittamaan” luovutustodistuksen. Miki, lähetän sulle tietoa yv.nä ja olen kiitollinen jo etukäteen tuosta käännösavusta.
Lasse – pistän sullekin numeron tulemaan ja palataan Belgian maan papereihin, jos ei tuo Ruotsi onnistu – kyllä tuo kuljin nyt pitää saada kutoswanhus-dyanen papereihin. 😀
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEi onnistunut tuolta korjaamotiedostojenkaan kautta – olisi tarvittu se rekisterinumero. Eli nyt otetaan yhteys Ruotsinmaan Citroen-maahantuojaan ja kaivellaan kantakorttia 😯
Toisaalta voiskohan Suomen puolen Korpivaara auttaa tai löytyykö keneltäkään sellaista tietoa, että mikä Dyane on matkannut tehtaalta mihinkin suuntaan – aika kaukaa haen. Jospa tuo perimätieto tuosta Dyanesta onkin väärää ja oikea maa on vaikka Norja tai Tanska – hei hallelujaa… 😕
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPeppurepun takaluukun päälle putkiteline “malli sahara” – siihen saa hyvin kiinni mm. rattaitten alaosan (jos ei ole sateenvarjomalliset tai siis saa nekin, mutta…). Turvaistuin meillä oli niin suuri, että vaihdoin sen sätkän oman etupenkin (erilliset jo silloin, nyttemmin gsan) tilalle ja myöhemmin takapenkin puolikkaan (sahalla penkki puoliksi) tilalle…. vararengas pullomalliseksi – tulee tilaa taakse lisää.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVanhanajan suksiteline on sen verran korkea, että saa takaosasta tarpeeksi pitkälle. Teline on Thule ja siinä on ne kuminauhat – kirpputorilta. Otan kuvan kun ehdin…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPieni solumuovipatjan palanen kaasarin etupuolelle pitää ajoviiman aiheuttaman kylmyyden poissa kaasarista ja ilmanputsarista (kutosen) imuputkea vähän jatkaen alumiiniputkella kohti pakosarjaa…
nimim. “wanhuksen konepelti”
Kylmiin aamuihin kannattaa varautua pistämällä h4-lamppu ilmanputsarin sisään ja sitä aamulla hetken kun pitää päällä niin koppa lämpiää sisältä päin eli imuilman esilämmitys toimii – Citroen-huollon virallinen huolto-ohje GS:siin … skannaan kunhan löydän paperin.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHagmannilla on rosterisia lähes kopioita myynnissä 😆 Mukana tulee kylläkin 4 kattilaa ja kansien nupit, mutta nehän voi pistää kiertoon.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comSammaltahan se – kuskinpuolen ikkunatiivisteessä kasvoi puolimetrinen koivu ostohetkellä… nyt on siitä tehty “takkapuita” ja sammalkin on saanut painepesun…
Eli jotain on tehty 😆
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
