Juha-Matti Kivistö

Saakos noita vastuslankoja vaihdettua – tai siis saa tottakai, koska ei ole mitään ihmisen rakentamaa, mitä ei toinen ihminen saa rikotuksi… vaan mitkä on vastuksen ohmiarvot ja mistä moista lankaa???

Itsellä on noita releitä yllinkyllin rikkonaisena eli jos joku joskus, niin tallessa olisi tieto tuo ja ehkä tekijäkin…

Ohvtopiikki:
Voitin muuten äsken 4½-kiloisen harmaa suolatun kinkun tuolla keilahallilla – ylitin itseni ja reilusti – ja hyvältä tuntuu! Aivan ohi aiheen, mutta ilman surua ja ahristusta – vaikka ei meillä vieläkään hiihretä kuin nurmella. (korjaan ärrät … ahdistusta… hiihdetä kuin nudmella ;-))

Niin ja Madeiralla ei taida olla yhtään sätkää – tuli etsityksi viime viikolla, eikä muuten muitakaan citikka-Wanhuksia, liekö ruotsinmallisesti upotettu mereen. Hieno saari, yliarvostettu “espada” eli musta kala.

Muokkasin pois höpinäni, joka liittyi aivan muuhun kirjaan…

http://www.decitre.fr/livres/Le-Citroen-Type-H-de-mon-pere.aspx/9782726884324

Mää olin eri kirjassa – eikös tätä Jalppiksen kysymää löydy tuolta netistä “pilvin pimein”. Franzose myy kirjoja? Entä tätä?

Mä ajattelin kirjaa nimeltä:

Se keltakantinen,
Le type H Citroen Le Cube Utile julk. Massin Editeur

http://max-en-h.chez-alice.fr/bibliotheque.htm
(vasen yläkulma)

Kuinka vanhoista uusista nokialaisista on kyse ja mikähän on hintatoive?

Siksi vaan kyselen, kun joskus taannoin täällä käytiin uusien talvirenkaiden kohdalla seuraava keskustelu:

http://www.suomen2cvkilta.fi/forum/viewtopic.php?t=1349&postdays=0&postorder=asc&start=0

Noissa uusissa lämmönkestävissä maaleissa olen huomannut haasteeksi sen, että esim. silikonipohjainen/tai jokinvastaavapohjainen maali vaatii 300 asteen loppulämmityksen, että jää kiinni – pojan kootterin kohdalla tuli omakohtaisesti koettua, kun käyrään jäi kiinni, mutta puolikas (taka-) äänenvaimennuspöntöstä hilseili parin viikon jälkeen – ei kestänyt eli olis pitänyt pistää uuniin (vertaa kolmipyörän pesu astianpesukoneella teeveessä)

JA TAAS OHI TOPIKIN

Myynnissä Huuto.netissä…

Kävin konttorilla (sillä ekalla) pienen kiukun kanssa ja kahden katsastusherran kanssa kävimme autoteollisuuden numero yhden reputuslistat läpi uudelleen (1. ja 2.reputuksen kohteet) – herrat hämmästelivät kolleegansa intoa ja kahvikupposten jälkeen asia oli ok – eli italialaisori on jälleen katsastettu hyväksytysti. En tehnyt kyseisille ruostevauriokohdille mitään.

Parasta oli se, että jarrujen takapään kuormitushaistimen/-säätimen vivuston piti olla kokonaan vioittunut ja irrallaan – pa**at se mitään irti ollut, eikä kyllä vioittunutkaan, jousi oli löysä, niin kuin pitääkin tyhjällä kuormalla…

Ja tästä opin – En enää koskaan sotke kahta katsastuskonttoria keskenään, vaikka samat työntekijät, omistaja ja vaikka vielä toisesta sanotaan, että jos ovat kiinni, niin mene meidän toiseen konttoriin.