Forum Replies Created
-
Posts
-
Ympäri mualimaa voisi kyllä oikeesti olla ympäri Suamea :D
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEhdotukseni: Pistäkää nyt hyvänen aika tämä keskustelu kiinni tai siivotkaa kaikki ohi otsikon olevat jutut helkuttiin/siirto omaan “painiosioon” – tulee olemaan ehkä melko luettu tämä osio,kun otsikkona on “valmistenumeron sijainti”.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNoiden nelkun wanhuksen nokka-akselit ovat siis onttoja eli “putkia” – jepjep. Se maalle jäänyt nokka taisikin sitten olla kutosen…
@Jasu wrote:
Nelkussa, ja Wanhuksessa, kulkee öljykanava nokka-akselin läpi, Kutosessa akselin läpi ei kanavaa kulje. Wanhuksessa on tuollainen Mustahattuisen kuvailema öljypumpun käyttöratkaisu…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEi mene Manu noin – pöydälläni on 3 kutosen nokka-akselia ja jokaisessa on viiste… kuten nelkun nokka-akselissa tuolla maalla, jäi pentele sinne, muuten vertailisin livenä itse.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comGulf:
http://www.leboncoin.fr/voitures/245178343.htm?ca=12_s” onclick=”window.open(this.href);return false;Projektin kulusta täällä lisää.
http://www.snail.s4.bizhat.com/snail-ftopic1243.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTuolla asian tiimoilta aktiivista keskustelua
Plus täydellisesti ohi asian menevää höpinää… :cry:
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOT: Toisen maailmansodan jälkeen Ranskan autovero perustui moottorin tehoon eli niin sanottuihin “verotuksellisiin hevosvoimiin” (ransk. cheveaux fiscaux, lyh. CV}.
Lisää aiheesta:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal” onclick=”window.open(this.href);return false;
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos olen 25 vuoden aikana oikein ymmärtänyt:
2CV 60-ja 70-luku:
Rekisteriotteessa oleva valmistenumero on isommassa alumiinilapussa kera kirjainyhdistelmän (esim. AYA.3-AM tai AY-A2) moottoritilan takapalkissa (sama minkä läpi kulkee käsijarruvaijerit) ja sama valmistenumero on meistattuna runkoon esim. apumiehen jalkatilassa (tämä meistaus voi myös olla edellä olevissa viesteissä mainituissa paikoissa).
Runkolla on oma numero, joka ei ole kulkimen varsinainen valmistenumero ja se löytyy omasta alumiinilapustaan konehuoneesta.
Korin valmistenumero löytyy etuosan hansikashyllyn alapinnalta.
Korjatkaa, jos olen ymmärtänyt väärin.
Moottorin valmistenumero löytyy koneen takaosasta.
80-luvun tuotteista en tiedä muuta kuin, että kulkimen valmistenumero on eri kuin runko-, kori- ja moottorinumero.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNopeusmittarin juuressa vasemmalla, siellä alapuolella on pitkä pultti > se pois ja sitten irtoaa muovikauluksineen tai ilman.
Mittatikun korjauksesta on täällä jossain kuvalliset ohjeet.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMika – ei tua Turku oo nii kaukana Suomesta, etteikö joku tuon Ruotsin kautta eurooppaan mennessään ehtisi sua halaamaan…
edit: lisätty ku-tavu
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPakko on sen verran kommentoida koko viestiketjua ~ myyjä myyköön, ostaja maksaa. Noita eurooppalaisia hintoja kun viime aikoina on seurannut, niin ainoa heräävä ajatus on, että suomalaisten on herättävä ja ymmärrettävä se, että meillä asiat tehdään hyvin ja se tosiasia maksaa nykyään euroja kuin markkoja aikoinaan. Ja piste.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comtutkitaan, mutta etupää näyttää vastaavalta kuin takapää, ja siis kirjoitan jousipöntön päistä.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKyseessä on viimeisimpiä kutosen koneita… tuo karstasuus osin johtunee tuosta rikkinäisestä männästä – kolisi vuosia eli sitkeitä on nää sätkän koneet.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJatketaan aiheesta “herneitä nenään” – ei vainkaan, vaan kysymyksellä: kuinka lämpimänä pitää kammen käydä, että sen väri muuttuu kuvan mukaisesti vaalean ruskeaksi – öljyä koneessa oli noin 1,6-2 litraa aukaisuhetkellä. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että tuo pystyssä oleva kiertokanki on se viallinen, mutta naapuri leikkasi totaalisesti kiinni.
Jatkokysymys: onko mielestänne jotain estettä käyttää tuota nokka-akselia toisessa koneessa?
Koneen öljykanavat tarvinnee olla tukossa jostakin päin > eli lohkot ja kampi menköön pesuvesien mukana.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
