Forum Replies Created
-
Posts
-
Ainoa lääke on hankkia kaksi viiva kolme HY.tä ja sen jälkeen unelmoida lottovoitosta, että saisi hankituksi projektiin osia ja paikan remontille… maksavat jonkin verran nuo osat, mutta niin kuin Risto O. joskus sanoi: “Hinta oli sopiva, varsinkin kun semmoinen oli edes myynnissä.”
Omalla kohdalla, kun nuo projektit on hankittuna jo vuodesta 93 asti, niin hy-positiivisuus on aika ajoin vähän pakkasen puolella… mutta kaverin sanoin “Mää nousen vielä täältä mudasta”.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPunaisten autojen poisto – ilmoitettu Kuusankoskelle, koskahan hakevat???
3 x Opel (2 x Kadett, Rekord), 1 x Citroen (BX) ja 2 x Fiat (Ritmo, 128)…
Ja seuraavana odottaa 3 x Opel (Rekordit), 6 x Citroen (2 x HY, 4 x 2CV),… ja ainoaksi ajoneuvokseni jää Volvo 745,… aaaaaaagh, onneksi vain painajaisunta tätä loppu,… eivät tule edes myyntiin….
Moi
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comYmmärrän ymmärrän – väärä sivusto ja liian lämmin syksy.
Metallimies vieköön muiden projektien ohella.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPorin torilla joskus taannoin tapasin miehen, joka kertoi miehestä, joka pisti wanhuksen käyntiin sellaisella vetonarulla… taisi olla miehellä veivin pätkään kiinnitetty puulautanen, jossa oli vetonarulle ura. Samantapainen systeemi kuin esim. miehen omistamassa ruohonleikkureissa, sillä erolla että kyseinen osa irtosi paikoiltaan kun miehen wanhus sätkähti käymään.
Ei kuulemma tarvinnut paljoa voimaa ja ohikulkijoille sai hymyn huulille…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVoiko jousituksen säätää kohdalleen nostamalla sätkän tasamittaisten pöllien päälle ja pistämällä jokaisen pyörän alle henkilövaakan. Vaakasta sitten katselee lukemia, kun kiristelee jousivarvoista maavaroja. Eikös maavara silloin ole sama kummallakin puolella, kun kilot on samat? – tyhmiäkös taas kyselen –
Ei taita mennä ihan näin vai meneekös sittenkin, ainakin ehkä…
Eteen esim. 36 sentin pöllit ja taakse 40 sentin – ja vaa´oissa on lukemat;
x = y ja z=v, eiks jee 😉Näinhän ne suunnilleen tekivät tehtaalla sätkän jousituksen esisäädöt.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMalli “raaka peli”:
Rälläkällä varvan pää kierteen kohdalta varovasti halki ja uudet päät vaseliinin kanssa paikalleen.
Kierteen suojaus vaseliinitäytteisellä muoviletkulla.
Muuten miksei varvanpäässä voisi olla pieni laakeri rautojen (tapin ja pään) välisen kontaktin välissä? – tyhmiäkö kyselen –
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMassa on “vain” renkaan liiallista liikkumista estävä jousitettu paino, ei ymmärtääkseni vastaa iskareita.
Massat löytyy vakiona mm. nelkuista, joissa on putket / wanhuksista, joissa on kitkat.
Kutosissakin niitä on.
Niistä kutosista, joista ne puuttuu osassa on valmiudet. Takatukivarsissa jarrukilven takana on “teline”, jossa on kaksi reikää. Etutukivarsien osalta reiät löytyy (?) siitä osasta jossa on pyöränlaakeri.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comLiittyen asiaan:
Käykö etupään iskarit taakse, kun on isot jousipöntöt?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPistä ovitiivistettä luukun ja tiivisteen juuren väliin, siis siihen ulkopuolelle eli näkyvään osaan. Tiiviste “vääntää” luukun omaa kumitiivistettä vähän alaspäin ja näin ehkä auttaa, jos auttaa. Yksi uittava kohta on pyyhkijöiden akselien läpimenot, niihin voi leikata sähkökaapin läpivientikumeista hatut.
Perskule kun on vaikea selittää, kun kaksi kuvaa riittäis.
Ens vuoden Lihasulaan, JP-kokoukseen 2CV-nettiopetusnurkka.
Mullakin on kuvia läjäpäin tässä koneella, mutta kun on avuton näissä kuvien käsittelyissä, -tallentamisissa ja esilletuomisissa…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKuolinpesästä tarvitaan perunkirjoitusote, jossa näkyy kyseinen vaunu ja perillisten nimet ja määrä > ja sitten vaunun luovutustodistuksessa tarvitsee olla jokaisen perillisen allekirjoitus > ja jos heistä on joku ehtinyt kuolla, tarvitaan tämän perikunnalta samat laput ja omistussuhteiden selvitykset. Helppoa…
Omakohtaisesti koettu vuonna 1999-2000… ostin perikunnalta A (“yhdeltä” perilliseltä auton), mutta luovutuspaperien yhteydessä selvisikin, että auto oli ostettu toiselta perikunnalta B… ja niin alkoi ihmismetsästys – tuon metsästyksen aikana löytyi perikunnasta A kadoksissa ollut sisarpuoli, joka tietysti asui Tukholmassa, eikä ollut ollut yhteydessä isänsä uuteen vaimoon koskaan… jep, jep. Perikunta B oli onneksi kirjoittanut tuohon vanhaan luovariin kaikkinensa nimet, joten heiltä ei tarvittu kuin tuo kyseinen perunkirjoitusote… muutama kuukausi meni, mutta onnistuin ja auto oli käytössäni muutaman vuoden. Toivottavasti tänään on toisin, vaan kumpa pelkään ettei ole…
Tarkoitus ei ole pelotella rekisteröintiä, vaan tuoda esiin yksi kokemus elämän varrelta.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHeittäiskö joku nuo salasanat ja muut systeemit yksityisenä, kun vaihdoin konetta ja nyt on tyhjää tuolla sisäänkirjoittautumisessa…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPaljonko maksoit – täällä länsirannikolla jaoslainen pisti uudet kanssa alle 240 euroa töineen…?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVanha hyvä Niksi-Nyytiset tänne killan sivuille pdf-muodossa???
Niin se olisi kaikille avoin… ei kai siihen ole mitään estettä, ja jos sitä nyt lukisi joku ei kiltalainen, niin eikös se jotenkin mene näin “toisen sätkä ennen omaa sätkää” (johon lisäys joka ei kuulu asia yhteyteen “…, ja kukas sen mun sätkän korjaa, kun pihalla on jonossa noiden muiden… 😀 “)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMä vaihdoin sätkän apparin etupenkin (erilliset) kokonaan sellaisen DuoBaby-jätti-istuimen… siinä oli 4- tai 5-pistevyöt ja oli kokoluokkaa sätkän oma penkki… selkä menosuuntaan lattiantasolla. Muksut oli tyytyväisiä… siis tarkennuksena eivät istuneet kaikki kolme samalla kerralla vaan noin 3 vuoden jaksoissa.
Muksut oli silloin ikäluokkaa 2/3+.
Ilman muksuja ajeltaessa kyytiin mahtui siis 2 + kuski. Kerrankin oli takapenkillä (toisella) jalkatilaa ja olo kuin kuninkaallisella.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
