Tyhmiä kysymyksiä / 2CV 4-AZ-A2 vm. 1974

^Tai pitäytyy vielä vanhemmissa vanteissa, missä ei keskireikää edes ole, niin ei tarvitse neliskanttisia reikiä noilla muovihilppeillä peitellä..?

Mä oon tykästyny näihin, ensin oli GeeSun kapselit mutta sittemmin vastaan tulleet ID:n pyörylät miellytti silmää enemmän… Vanteet vois toki maalata, alkaa näköjään ruostepilkut jo omaakin silmää haitata…

Ihan heittämällä nuo eivät menneet, mutta poraamalla pari reikää vanteeseen onnistui helposti. Se mikä lämmittää mieltä noissa, on kiinnityksen näkymättömyys, iso mutterinkanta mielestäni rikkoo sujuvan kokonaisuuden. Mutta onneksi tämäkin on niitä makuasioita, kuka mistäkin tykkää…

Viime viikolla näytin kavereille miten kallellaan sätkä menee kurviin, ja menihän se 😛 , mutta sen jälkeen alkoi järjetön rouskutus takapäästä jarruttaessa ja/tai kääntäessä*. Ääni paikallistettiin hanttarin puolen takajarruihin, jotka avasin. Jarrukenkien reunat ovat ottaneet rummun sisäreunaan kiinni aiheuttaen aikasmoiset naarmut.
Laakerin epäilin menneen, se vaihtoon, ja sama rouskutus jatkuu, ei enää pintajarrulla mutta enemmän painaessa kuitenkin.

Vinkkiä, mikäs sieltä mahtoi vääntyä kylkimyyryä mennessä ❓

edit. *kääntäessä, tarkoitin kurviin ajaessa.

@Wonderi wrote:

Irtosiko jarrukenkää kilvessä pitävä jousella varustettu tappi?

Hyvä vinkki,täytyypä avata uudestaan.

@Lasse1 wrote:

Moro !!
sen tapin löysyyden saattaa tuntea jarruja avaamatta takapuoleltakin, koita ainakin ensin 🙂
Lasse

Kyllähän ne siellä tiukasti oli kun takapuolelta ruuvarilla niitä kampesin, ja muistaakseni kyllä koitin heilutella kenkiä laakerin vaihdon yhteydessä, tiukassa olivat. Kumma juttu kuin sillai alkoi raapimaan, mutta eipä tuossa kyläkruisailussa paljoa jarruun tarvi koskea, avataan kun kengät tulee läpi rummun sivusta 😕

@Akaile wrote:

Ooks varma, ettei laakeri ole löysällä siinä rummussa? Eli kun laakerihan on asennettuna siihen rumpuun sillä lukitusrenkaalla ja jos vielä kyseessä on “halkaistava” laakeri niin elämisliikettä voi olla useampi milli. Rumpu ei klonksu mihinkään suuntaan normitilanteessa, eli nosta sorkka ylös ja ravistele renkaasta. Jos löytyy klappia niin etsi klapin syy.

Ei ole klappia ensinkään. No, työkalut tuota varten tuli hommattua niin kaippa se täytyy avata…

Monesti on tullut vastaan takajarrurumpuja joiden laakerin kiristysrenkaiden lukituspisteet on jätetty poraamatta pois..
Väkisin avatessa kierteet vaurioituu lukitusrenkaassa ja jos rengas kierretään takaisin rumpuun vahingoittu rummunkin kierre..
Sama pätee myös etupyörän laakerin kiristysrenkaaseen.. 😯
Uusien lukitus pisteiden lyönnin olen itse lopettanut tekemästä jo 30 vuotta sitten..
Osat kyllä pysyy paikoillaan kun ne on asiallisesti asennettu ja kiristetty.. 💡

Ulompaan niveleen muistaakseni käy vaikkapa BX:N kumi muistaakseni..
Olen aikoinaan ostanut tarvikeliikkeesta ihan mittaamalla halkaisijat ja pituuden.. 😀

Kuvan otsikko:
BX:n 11 cm.n pituinen haitarikumi vetarin ulkopäähän. Sopii 2cv pohjaisiin kulkimiin kuin tehty.