oikein nolottaa – turhuuden toreiltako?

Tuosta legendasta olen kyllä lukenut toisenlaisiakin versioita. Allaoleva oli “luotettavassa lähteessä”:

Ilmeisesti Dyanella ja Panhardilla on yhteys vain nimen kautta. Kun Citroen sai Panhardin hallintaan, mukana tuli myös käyttöoikeus “Dyane”-nimelle, jonka Panhard oli aikoinaan itselleen rekisteröinyt (ehkä suojatakseen Dyna-nimeä lähisukulaisilta).

Citroenilla Dyanen suunnittelun lähtökohtana oli Renault 4, joka oli vallannut markkinoita huolestuttavasti. Dyaneen koitettiin sisällyttää Tipparenun parhaita ominaisuuksi (kuten monikäyttöisyys). Sen piti soveltua 2CV:n tuotantolinjalla tehtäväksi, jos kävisi niin, että sen kysyntä alkaisi ylittämään 2CV:n vastaavan. Näin ei milloinkaan käynyt.

Ollin kuvaama “Simca tonni, korjaamon onni” vanteet myös Renault Daubhine …?
t. kari

Eikös tuo ole Renault 8.

Totta haastat. Tuosta Dyane-spekulaatiosta saisikin mukavan jutun Nyytisin, kun vain JokuMuu tekisi 😉 Olihan siellä tosin Ismon tekemä hyvä historiikki taannoin.

Ei ongelmia täällä Safarin kanssa. Noudatan linkkien teossa tätä ohjetta, ehkä sen voi teihdä toisinkin?
esim: HIENO EDULLINEN PAKU

Alkluperäiseen vannekeskusteluun palatakseni, pitää tsekata noiden kuvien ym. perusteella mitkä vanteet mulla oikein on, ei ole vain ehtinyt.

@corone wrote:

Joo, ihan niin, mutta muotoilusta on osallisen haastatteluun perustuvaa tietoa täällä
Spekulointia on täällä
Spekulointiahan se on vanhoilla asioilla mutta kai tuotakin on voitu harkita. Olisi pitänyt varmaan laittaa että “huhujen mukaan meinattiin valmistaa” jne. En henkilökohtaisesti tunne tuota Dyanesivuston ylläpitäjää, mutta mitä syytä hänellä olisi julkaista pötypuheita suunnittelusta? Btw: Miksi noiden linkkien teko ei onnistu, kun käyttää Safaria? Aina pitää vaihtaa Firefoxiin kesken homman (…se muisti). Onko Isoolla kokemuksia?