- This topic is empty.
-
Posts
-
Eipä muistu mieleen milloin olisin edellisen kerran tarvinnut..tänään meni startti rikkki..olipa kampi tallessa
…muutama pyöräytys ja taas kukkui.! Kannattaa pitää mukana.Moikka ! Mikäs on puristus-suhteet. Kerran pääsi Punkusta akku tyhjäksi mainosvaloja vilkuttaessa, vaan puristukset olivat niin kovat (alkup 9:1) etten saanut kammella käyntiin…
Puristuksia en tiedä…hain tämän hienon yksilön Turusta muutama viikko sitten..myyjä kertoi rehellisesti
viasta joten ei ollut yllätys. Lienee syynä helppoon käynnistykseen..täysi akku + Welleman.Oliko mikä kulkimen vuosimalli ? Mahtaisikohan puristukset olla 8:1 tai 8,5:1 ? Onko kukaan saanut 9:1 kuljinta käyntiin kammella ?
Jos kuljin on kunnossa ja säädöt kohdallaan, niin veivillä lähtee. Ei siihen puristussuhteet vaikuta. Yleensä aina kärkien vaihdon ja sytytyksen säädön jälkeen testaan käyntiinlähdön kammella. Jos kaikki on kohdallaan, niin käyntiin lähtee vaikka yrittäisi kuinka varovasti kammella pyöräyttää. Juuri pari viikkoa sitten tuli yksi sätkä kammettua käyntiin parin vuoden seisonnan jälkeen kun ei startilla lähtenyt. Oireet viittasi kovasti siihen, että startissa on laakerihelat uusimisen tarpeessa.
Jos sytty on aikaisella niin kammella veivatessa potkaisee käsille niin rajusti, ettei veivausta itsesuojeluvaiston määräämänä viitsi tehdä.
Jos Karin kone on alkuperäisillä sisuskaluilla niin 8.5:1 männät löytyy…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Muutaman kerran olen kanssa saanut kammesta käsille, mutta kyllä ko. moottorit on senkin jälkeen vielä veivillä käymään laitettu. Ja kuten Masakin sanoi, niin ei ne puristukset niinpaljoa vaikuta.
Joskus taannoin valtion hommissa ollessani hajosi autostani starttimoottori. No onneksi ajoneuvo oli varustettu käynnistysveivillä. Ja se moottori 6L V8 bensa kone. Kaks kierrosta korkeintaan pakkas aamuna ja kone oli käynnissä.
Masa wrote:Jos kuljin on kunnossa ja säädöt kohdallaan, niin veivillä lähtee. Ei siihen puristussuhteet vaikuta. Yleensä aina kärkien vaihdon ja sytytyksen säädön jälkeen testaan käyntiinlähdön kammella. Jos kaikki on kohdallaan, niin käyntiin lähtee vaikka yrittäisi kuinka varovasti kammella pyöräyttää. Juuri pari viikkoa sitten tuli yksi sätkä kammettua käyntiin parin vuoden seisonnan jälkeen kun ei startilla lähtenyt. Oireet viittasi kovasti siihen, että startissa on laakerihelat uusimisen tarpeessa.[/quote
Voiko enää varmemmin testata..heloja ja hiiliä löyty Motonet..ja tietysti alanliikkkeistä
- You must be logged in to reply to this topic.