- This topic is empty.
-
Posts
-
Sätkäni kuskinpuolen eturengas kuluu ulkosyrjältä. Kuljin se ei tunnu menevän suoraan, vaan tuppaa vänkäämään oikealle päin eli sinne pöpelikön puolelle. Ajaessa joudun siis korjaamaan tilannetta kääntämällä ja vuorostaan vänkämällä rattia hiukan vasemmalle. Tällä tavalla me siis jatkamme matkaa…eli tää on yhtä vänkäämistä ! Olen vaihtanut tukivarren kuskin puolelle. Ei sekään auttanut.
Aurausta on myös mittailtu… Eli voisiko joku kertoa, mistä lähteä liikkeelle. Toivoisin selkeitä ohjeita mm. aurauksen- ja tukivarren kulmien mittaamisesta ym. asiaan liittyvästä.
t. nopsa kuskiKillan jäsenet pääsevä lukemaan tuolta arkistosta sinne tallennettuja käsikirjoja ja gatalookeja,, sieltä löytyy muun muassa kyseiset mittaus ohjeet kuvien kera.. Kehotan sieltä tutkimaan.. 💡
Esimerkiksi: Arkisto / Technik 1
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Myös jousitustasapainon heitto voi aiheuttaa vänkäämistä. Kokeilepa hieman nostaa maavaraa siltä kulmalta, johon sätkä pyrkii kaartamaan.
Tai sitten vänkäämisen aiheuttaa se toinen tukivarsi.
sama ongelma oli framillla ja vedin narun takapyörän keskeltä etupyörien keskiosan kautta ja sitten mittasin rakotulkilla vantaiden etu ja takaosasta paljonko haritusta oli. kokemattomalle säätäminen oli herkkää hommaa kun toiselta puolelta kiristi tai löysäsi niin tietysti toinenkin puoli muuttui. noh, lopulta sain aurauksen uskoakseni aika nappiin ja nyt rattikin on varsin suorassa mitä se ei ennen säätöä ollut. mikko
Kokeilin Jukka I:n esittämä ajatus jousitasapainon säätämisestä sätkäni kulun vakauttamiseksi. Jousitasapainon säätämistä kannatti myös kiltatoveri Jasu , jonka kanssa kävimme pienellä testilenkillä.
Kiersin etupyörän apukuskinpuoleista jousivarpaa noin sentin verran sisäänpäin. Ajeltuani ja testattuani kulkimen suuntavakavuutta tilanne näyttää korjautuneen paremmaksi. Sätkä kulkee selkeästi suorempaan ja vänkääminen väheni. Ajattelin tarkistaa aurausta vielä kerran, varmuuden vuoksi…Aurauksen säädöstä olikin arkistossa selkeät ohjeet!Onko sätkän “maavaran” säätämisestä mittaa (cm)? Muistaakseni olen nähnyt kuvan sätkän sivuprofiilista, missä etupään ja takapää osalle oli annettu korkeusmitat. Arkistosta ei sattunut silmään. Sattuisiko joku tietämään.
Nopsa kuskiKorkeuden säätä / mittaus löytyy muistaakseni kanssa tuolta: —-> Killan etusivu / Arkisto / Technik 1
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Eri malleille on hieman erilaisia korkeuksia. Kannattaa tietysti säätää ensin ohjearvoihin, mutta on mahdollista, että kuoleentunut jousi tms. vaatii näistä poikkeamista saadaksesi sätkän kulkemaan kutakuinkin suoraan. Kenties huonolla iskarillakin voi olla vaikutusta.
Pitää myös muistaa, että ainahan tien kallistus on ojaan päin eli sinne varmasti Sätkä menee ennemmin tai myöhemmin, ellei asiaan puutu ratin välityksellä.
- You must be logged in to reply to this topic.