2cv4 kaasarin säätö.

Etusivu › Forums › Päävalikko › Tekniikka › 2cv4 kaasarin säätö.

  • This topic is empty.
Viewing 5 posts - 1 through 5 (of 5 total)
  • Author
    Posts
  • 2.5.2011 at 15:03 #126684
    vilhu

    Löytyisiköhän keltään apuja kyseisen kulkineen kaasarin säätöön? Kaasarissa merkinnät CIT 191 ja Solex 34 PICS 10. Jostain syystä en ole löytänyt mistään ohjeita.. Tuntuu että seos on vähän laihalla ja kaasua painaessa moottori ensin “kakistelee” pari sekuntia, ennenkuin kierrokset nousee. Yläkierroksilla tuntuu pelaavan suht koht ok, joskaan ei ole sen kummemmin tullut tutkittua että onko tehot tallella. Pikkuisen kun ryyppyä vetää päälle lämpimällä koneella niin kyseinen kakistelu vähenee/katoaa, mutta vastaavasti tyhjäkäynnillä meinaa sitten luonnollisesti tukehtua.

    2.5.2011 at 15:52 #161356
    julle

    Samaa kyselin toukokuun 17. päivä v.2006. En osaa tänne linkittää mitään,mutta tekniikkapalstalta löytyy em. päivämäärältä ketju: Huoltoa ja säätöä.Ohjeet ovat toimineet hyvin.

    2.5.2011 at 15:59 #161357
    Akaile

    viewtopic.php?f=10&t=1636&p=7169&hilit=huoltoa+ja+s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6%C3%A4#p7169

    Espoo-Ke-Su
    [B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]

    2.5.2011 at 16:09 #161358
    vilhu

    Kiitoksia. Heti huomenna kokeilemaan ja katsotaan mitä syntyi…

    2.5.2011 at 19:31 #161359
    Isoo-Jukka

    Kuullostaa hyvin tyypilliseltä nelkun käytökseltä, mutta varmaan asia on korjattavissakin. Ehkä kiihdytyspumppu ei ruiskaise riittävästi.

  • Author
    Posts
Viewing 5 posts - 1 through 5 (of 5 total)
  • You must be logged in to reply to this topic.