- This topic has 4 replies, 2 voices, and was last updated 19.10.2026 at 08:11 by
.
-
Posts
-
Osaisiko joku neuvoa mikä voisi olla olla vikana vm -77 kuutosessa. Ajossa kevyesti kaasua painettaessa nykii ja empii. Ryypyn päälle vetäminen ei selvästi auta. Reilummin kaasua polkiessa piristyy. Käynnistyy hyvin ja käy vakaasti tyhjäkäyntiä. Bensaa palaa 7-8 l/100 km. Kaasutin on muutama vuosi sitten Burtonilta ostettu kiinalainen 2-kurkkuinen “solex”. Burtonin jäljiltä 1-kurkun suutin 102,5 ja 2-kurkun 120 (suutintulkilla mitaten, suuttimissa ei ole mitään merkintää). Auto on toiminut aiemmin hyvin, nyt tuo nykiminen on pikkuhiljaa pahentunut. FMI-seosmittari putoaa täysin laihalle tuossa nykimisvaiheessa, muuten pysyy aika hyvin vihreällä. Auton ollessa paikoillaan seos näyttää mittarin mukaan pysyvän vihreällä koko kierrosalueella ja moottori käy hyvin. Kaasuttimesta olen yrittänyt puhaltaa paineilmalla suuttimet ja kaikki röörit puhtaiksi. Kohon keskikohta on 18 mm rungon pinnasta. Bensaletkussa olevan suodattimen pinta on moottorin käydessä hyvin alhaalla. Voisiko bensapumppu saada ilmaa jostain? Suodattimessa ei kuitenkaan näy kuplia. Bensapuolen ongelmalta tämä minusta tuntuu.
Jos kurkkujen koot on 26/18, niin ainakin aidossa solexissa kohon korkeus pitää olla 21 mm. Tämä kaasari on tarkka kohon korkeudesta ja 18 mm aiheuttaa juuri tuollaista nykimistä kevyellä kaasulla. Tämä kuulostaa aika oudolta, että jos oireet viittaa liian vähäiseen bensan saantiin, niin bensan pintaa pitää laskea, mutta näin se vaan on. Jos tuo ei vielä ihan kokonaan korjaa tilannetta, niin tyhjäkäytisuutinta voisi vähän isontaa. Varsinkin jos tuntuu, että seosruuvin säädöllä ei ole juurikaan vaikutusta tai jos seosruuvia täytyy avata reilusti ennenkuin hyvä käynti saavutetaan.
Säädin kohon korkeudeksi 21 mm. Tyhjäkäynnillä seos rikastui seosmittarin mukaan. Vilkuttaa nyt välillä rikkaalla punaista. Kevyesti kiihdytettäessä nykii edelleen ja on voimaton. Kun kaasua runttaa kunnolla lähtee hetken empimisen jälkeen reippaasti. Paikallaan kaasutellessa kiertää aikalailla normaalisti koko alueella ja seosmittari pysyy vihreällä. Kiihdytyspumppu näyttää ruittaavan bensaa kaasua polkiessa. Olisiko ykköskurkun toiminnassa jotain häikkää? Tai jossain imupuolella on ilmavuoto josta vetää ilmaa kun alipaine on suuri eli kuormitettuna ja kaasuläpän avautuessa vain hieman.
Sätkässä en ole seosmittaria koskaan käyttänyt, mutta Traction Avantissa minulla sellainen on. Siinä ainakin jos yrittää säätää seokset tyhjäkäynnillä optimi aluelle, niin tuskin edes käy. Tyhjäkäynnillä seokset täytyy säätää rikkaalle, jotta toimii moitteettomasti. Eli tyhjäkäynnin seoksen säätö kannattaa tehdä korvakuulolta. Jos tuon jälkeen vielä nykii, niin vaihda isompi tyhjäkäyntisuutin. Esim. jos siinä on 40 niin 45 tilalle.
- You must be logged in to reply to this topic.