- This topic has 1 reply, 2 voices, and was last updated 13.6.2026 at 08:38 by
.
-
Posts
-
Aion vaihtaa vanhuksen nokalle moottorin, jossa on ennestään ollut kiinteä kytkin. Entisessä koostumuksessa on keskipakokytkin. Meneekö vaihto siten että otan vanhasta vauhtipyörän ja laitan sen vaihtokoneeseen. Mitä muuta on huolehdittava?
Moron Eko
Kaksi asiaa on koneen vaihdossa huomioitava. Ensimmäinen on tuon vauhtipyörään vaihto kuten kirjoitit.
Toinen on on varmistaa korvaavan koneen kampiakselin vauhtipyörän puoleisessa päässä oleva pienen silmälaakerin olemassa olo. Silmälaakerin sisään menee vaihdelaatikon kytkinakselin ohut kärki.
Jos kone on ollut pakun kone (AZU tyyppikilvessä), kyseinen silmälaakeri saattaa puuttua kokonaan. Silmälaakereita on kahta mallia, oikea pieni neulalaakeri, jonka neulat koskettavat suoraan kytkinakselin kärkeä, eli siinä ei ole laakereille tyypillistä ”sisä-vierintäkehää eli puhekielessä koolia”. Toinen vaihtoehto on bronssinen liukulaakeri. Olen joskus asentanut pakun koneen keskipakokytkimellä olevaan kokonaisuuteen ja törmännyt sellaiseen tilanteeseen, että pakun koneen silmälaakerin paikka ei ole ollut koneistettu oikeaan mittaan vaan on hieman alimittainen. Tähän ei pystynyt asentamaan neulalaakerin runkoa. Jouduin hiomaan silmälaakerin ulkokehää pienemmäksi käsin ja vasta sitten asennus onnistui.Niin ja täytyy sinun ottaa siitä vanhasta koneesta ne loodan kiinnitykseen käytettävät pidemmän pinnapultit. Tuon kyllä huomaa kun yrittää uutta konetta asentaa loodaan, ettei uuden koneen pinnapultit riitä pituudeltaan.
Toivottavasti vaihto onnistuu…..ps. Vaihda vauhtipyörän irti ollessa kampiakselin stefa, varsinkin jos se vaikuttaa kovaksi kuivuneelta ja vanhalta.
- You must be logged in to reply to this topic.