- This topic has 28 replies, 11 voices, and was last updated 2.1.2018 at 22:34 by
.
-
Posts
-
Ei oo nelkkukelkku tai 2cv kuutonen, siit oon ihan varma, mut aito Ceeeee Kuuutonen voiskin olla. Kakskyytluvulla tehtiin kovaa tekoa ja tämä kerkes vielä mukaan, oisko 1929?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Odotetaan vielä hetki, ennenkuin kerrotaan ”totuus”.
Odotetaan vielä hetki
Moron,
Ihan selvä B2 Torbedo vm. ehken jotain 1920-1921?T: jiipee
No niin, enempää vastauksia ei kuulunut. Yhdistelemällä Masan ja Akailen vastaukset pääsee oikeaan lopputulokseen.
..tämä oli hyvä idea Mikalta..täytyy yrittää keksiä lisää..kaikki mukaan..mentäiskö silleen kun joku laittaa kuvakyssärin niin ratkotaan se ennen seuraavaa kysymystä..
ter. Kari
Ihan mielenkiinnosta, mikä tuon tekee C4:ksi?
Kts. kuvat: http://ipocars.com/vinfo/citroen/citroen_c6_2_4_e-1929.htmlEspoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Ihan mielenkiinnosta, mikä tuon tekee C4:ksi?
Mulla ei ole hajuakaan itsellä mikä tuo on? Kuvan skannasin Le Double Chevron lehdestä. Lehtihän on vanha Citroënin virallinen tiedotuslehti, joten luulisi tiedon olevan oikea. Toki siinäkin voi olla virhe.
Yritän muistaa skannata tuon viereisen tietosivun illalla, mutta jos oikein ymmärsin niin C4 ja C6 malleissa ei ole muuta eroa kuin että C6 mallissa on tehokkaampi 6-sylinterinen moottori.
Menee vähän otsikon ohi, mutta kohdemerkki on sama ja arvoitus tämäkin, jonka itse vastaanotin vuosi sitten jouluna.
Nämä olivat joululahja isältäni saatesanoin: “Kun alat virittämään (2cv-pohjaista kuljinta), eli nostamaan tehoa, niin mitä teet ensimmäisenä?”.
Ensimmäinen kysymykseni oli “Miksi näitä on kolme?” ja vastaus siihen kuului; “Eikös sulla oo kolme kuljinta?”.
Kyse on siis hänen tekemistä omavalmisteosista, jotka käyvät jokaiseen -70 jälkeen valmistettuun 2cv-kulkimeen ja myös GS/GSA:han. Kierre on muistaakseni M8.
En keksinyt tuolloin vastausta, mutta toki tiedän sen nyt. Siispä kysymys kuuluu; mitä nuo ovat ja miksi?Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Onkos tuon pultin keskellä reikä?
Eip. Jos mietit näitä moottorin vasemmalle ja oikealle puolen sekä öljynlauhduttimen jalan tienoolle, kuten ounastelen, niin muistathan, että tuolloin määrä (3kpl) ei täsmää, koska silloin pitäisi olla 3x3kpl. Tällä osalla ei myöskään korjata vaurioita, vaan sillä pyritään välttämään niitä.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kiinnike (öljyn)lämpömittarin anturille?
Samaa pohdin Sepon viestin jälkeen, että sopisi myös venttiilikoppaan sovitteeksi, jos kannan sisäkierre olisi isompi, eli anturille sopiva. Eli eipä ole tämäkään.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- You must be logged in to reply to this topic.