- This topic is empty.
-
Posts
-
Vanha kikkahan on että kaadetaan kuumaa vettä imusarjojen päälle…satuin äsken juttelemaan erään entisen rättäristin kanssa ja hän eli Kari Turusta
teki omaansa aikoinaan oivan systeemin: Kari oli kiertänyt vastuslankaa imusarjojen ympäri ja ennen starttausta laittoi vain vähäksiaikaa lämmön päälle
on/off kytkimestä ! Lähti aina käyntiin ! Onko muilla kokemuksia ?Eipä minulla tuon laisista vastuksista ole kokemusta, mutta muovikassista sisällä kuumaa vettä sen sijaan on enempikin.
Kuumailma puhallinta käytin jos oli sähköä saatavilla, ennen kuin tuli hankituksi öljypohjan lämmitin..
Seitsemänkymmentä luvulla oli Mineissä tehtaan jäljiltä sellainen “bageliittinen” palikka imusarjan ja kaasuttimen välissä,
jossa oli vastuslanka reiän sisäpuolella lämmittämässä imukanavan ilmaa startatessa, jolloin käynnistyi nätisti… 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Olen itse mietiskellyt, että jos mulla olis talvisätkä niin taiteilisin pienihalkaisijaisesta kupariputkesta rinkulat imusarjan ympäristöön, jonka voisi sitten kaataa täyteen kuumaa vettä. Tällöin lämpö siirtyisi paremmin suoraan kaasarinjalkaan (kuin muovipussin kanssa pelatessa), eikä konetta tarvitsisi kastella jäätyvällä vedellä, mikäli kone ei herääkkään henkeen. Sähköpuhaltimet ja vastukset ovat kyllä tehokkaita apuvälineitä, mutta aina ei ole pistoketta ja roikkaa saatavilla. Kuumaa vettä sensijaan on aika helppo järjestää.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- You must be logged in to reply to this topic.