- This topic is empty.
-
Posts
-
Hommattua semmoinen tuli,kun näytti näppärältä ja no tuli kuitenkin,mutta kokeillaan käytännössä.Siinä on hyvät ja huonot puolensa.Katsotaan mikä on keskiarvo.:D
Jos kuvia kehtaat sähköispostiini livauttaa niin voisin niitä vaikka julkituoda tällä foorumilla..?
Vaikkakin kuvissa on Xm eikä sätkä… Otan riskin…
Jasu,laitan kuvia sähköpostiin.Laittaisin mielelläni sätkä vetää sätkää,mutta ehkä se myöhemmin.Nyt näkyy ehkä periaate laitteesta. 😮
Tällaiselta näyttää Dolly, kahden Xm:n kanssa..:
Ja täältä näkee lisää kuvia aiheesta, mikäli enemmän asia kiinnostaa…
Onko nuo kaikki samanlaisia kun Jasulla – eli pitää vetää perässä…
Huonoa 😉 mainosta Citroenille…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOmaa yksilöäni tuotiin kesällä hinausautolla, pieni väsymys eräässä sähköliittimessä… Ei vain jaksanut paneutua kotimatkalla tiukan pihansiivousviikon jälkeen… Kumma kun syöttöpumpun sammutussolenoidin piuha väsyi jo 550 tuhannen kilometrin jälkeen, pitäiskö reklamoida tehtaalle..?
Ja nuo Sahtivaarin laitteet, toinen on Dollyn kyydissä testauksen takia, ja siinäkin on muistaakseni mittariin kertynyt jo pitkälti yli 400tkm…
Ei näillä kilometreillä enää voi vaatia uuden toimivuutta, pikemminkin ihmetellä ettei enempää kiusaa..! No, taas pitäis tuo “surullisenkuuluisa” yksilö katsastaa, saas nähdä mitä sillä reissulla ilmenee..?
Tuli sitten Dollyvetolaite kokeiltua käytännössä,kun Santtu puhalsi vedet pihalle.Vettä Santulle,Santtu kyytille,kiinnityksen harjoittelu varman päälle ja veturina Isoämmä veekuus.Vakaasti tuli perässä samaan osoitteeseen muutaman kymmentä kilometriä pikitietä ja vähän sorapätkää jossa vedettävän perä irtosoralla oli tosi irtonaista, kun neekerinkuvalla varustettu riisi.Vesiletkuvika,mutta kotopihalla mukavampi askarrella. 😆
- You must be logged in to reply to this topic.