- This topic is empty.
-
Posts
-
😳 mikä on akadiane??? onko paku tiina–vai rakennettu ns. korinvaihto suomessa,?
simppeli toinen kysymys ; onko 2cv 6 pakuja tuotu Suomeen ja milloin viimeksi??
Tietävämmät vastatkoot tietämättömälle
.Acadiane on tiinapaku, jota on valmistettu maaliskuusta 1978 vuoteen 1986… Akseliväli eroaa kai jotenkin muista 2cv:stä/dyaneistä. Vaihteistossa pidemmät välitykset kuin normaali kutosessa. Ainakin loppupään acadianeissa oli liukulasit etuovissa. Kaadettavat etupenkit. Suomessa on joitakin kappaleita korinvaihto acadianeja.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Ihan tarkkaan ottaen ei ole olemassa 2CV6 pakua.
Mutta jos ei mennä ihan pilkuntarkasti, niin AK350 on varustettu 602 cc AMIN koneella eli siis on tavallaan “2cv6 paku”. Samoin AKS400 paku, joka itseasiassa on lähempänä 2CV6:sta tekniikaltaan kuin edellä mainittu.Virallisesti maahan on tuotu yhteensä 60 kpl AK350 pakuja vuosina 1965 – 1967. Epävirallisesti muutama lisää, samoin noita AKS400:a. Mallit eroavat toisistaan lähinnä tavaratilan osalta, tuossa jälkimmäisessä se on noin 10 cm korkeampi. Lisäksi takaosan alaosan rypytykset ovat erilaiset. Kantavuus on tuon numeron (350/400) verran kiloja.
AK350 valmistettiin 1963 – 1969, AKS400 vuosina 1970 – 1978 ; siis Ranskassa….muualla myöhemminkin, mutta…
Pikkupakut (AU,AZU,(AK250)) olivat kaikki varustetut ajankohdan mukaisella pienemmällä koneella (siis 375/425/435cc). kaikkia näitä on tuotu maahan virallisesti (ja myös epävirallisesti…) yhteensä about 900 kpl.
Ei varmaan tule kuin enintään joku sata euroa veroa, jos tuo EU-maasta Acadianen Suomeen. Kyseessähän on jo vanha malli.
Ainakin Espanjassa näkyi ruosteettomia toissa kesänä.
Akseliväli on acadianessa n. 22 cm enempi kuin muissa 2cv-pohjaisissa laitteissa, tuli joskus mitattua kun pihalta sellainenkin löytyy… Jousipönttöinä isot mallit, iskarit joka kulmassa. Tukevammat tukivarret kuin 2cv:ssä. Varsin tukeva tien päällä.
Olisi hienoa jos saisi acadianen rekisteröityä kuorma-autoksi niin voisi tuoda sellaisen nestekaasu version. Nyt ei kannata sillä siihen tulisi useampikymmenen kertainen dieselvero käyttäjän riesaksi, ja tankkauspaikatkin on hieman harvassa normaalia käyttöä ajatellen. Mutta olisi hieno ja erikoinen!!!
On siinä varmaan ollut mukava myydä autokaupassa rinnakkain acadianea ja esim. CX breakia joskus -80 luvulla… Jos farmari sitikan haluaisi niin kumpaanhan olisi päätynyt aikanaan?
Saksan http://www.mobile.de:ssä ei ollut nyt yhtään Acadianea.
Hollannissa osoitteessa http://www.marktplaats.nl löytyi kaksi: toinen keskeneräinen projekti -81 hintaan 175 € ja toinen 79 000 km ajettu huippuyksilö -86 hintaan 2950 €.
Torniossa on minun omistuksessa kolme kapplaletta (3) Acadianea, joka lienee Suomen ennätys alallaan ?? Yksi vois olla myynnissä mutta vain hyvään kotiin !!!! TOSI näppärä ja luotettava retkiauto !!
CitroMarc 040 – 52 00 719Hei
Puhelin on soinut.. kyselijöitä ollut kilvan liikkkeellä … mutta missä luuraa ne ostajat !!! eli ACA on edelleen kotona.. ja odottaa ottajaansa ja on valmiina kevään rientoihin ! 040 – 52 00 719@amikutoseeni wrote:
Saksan http://www.mobile.de:ssä ei ollut nyt yhtään Acadianea.
Hollannissa osoitteessa http://www.marktplaats.nl löytyi kaksi: toinen keskeneräinen projekti -81 hintaan 175 € ja toinen 79 000 km ajettu huippuyksilö -86 hintaan 2950 €.
Löytyy otsikon andere alta.
- The forum ‘Yleinen keskustelu (arkisto)’ is closed to new topics and replies.